snelheidsmeter geeft te veel aan. volvo 760

hallo allemaal.
ben nu ongeveer een weekje lid op dit forum en sinds ongeveer 3 weken de trotse eigenaar van een Volvo 760 turbo intercooler.
 
het is een 760 turbo intercooler uit 1983. maar er zit een blok in uit ik geloof een 960 uit 1993. blok is een B204FT, 2 ltr 16 klepjes turbo met 200 PK...
tevens is er een andere versnelligsbak in gekomen een normale 5bak ik geloof type B60 of B90... (correct me if i'm worng)
 
 
het is fijne wagen om in te rijden maar ik heb 1 probleem en dat is dat ik geen iede heb hoe hard ik rij.
is niet helemaal waar want mijn snelheidsmeter geeft ongeveer 40km/u te veel aan... dat weet ik wel maar het blijft lastig.
ook loopt de tellerstand te snel dus het is niet zo dat alleen de naalt verkeerd staat ofzo.
 
wat ik tot nu toe heb gevonden (tevens op dit forum) is dat de snelheids sensor achter op het differentieel zit en die is nog orgineel. (naar mijn weten)
maar er is volgens mij ook een andere teller bak / cocpit in gekomen. maar ik kan niet achterhalen welke het is :S
<img src=" www.mijnalbum.nl/Foto-LID4PSOP.jpg " alt="tellerbak" width="500" height="299" />
maar het mag toch niet uitmaken welke tellerbak erin zit aangezien het signaal toch electrisch is.
heeft iemand op het forum een iede wat mijn probleem kan zijn?
 
mischien ook belangrijk om te vermelden dat de helft van de klokjes niet of niet goed werken:
- linksboven de buiten temp meter werkt niet
- links onder de klok werkt niet
- de toerenteller wijkt af zodra ik richtin aan geef. hij zakt dan weg zodra het knipperlicht aan gaat. en schommeld dan. maar ook tijdens rijden kan hij zo weg vallen en vervolgens weer terug komen.
- de kilometer teller zoals beschreven
- en de olidruk meter geeft niets aan waarschijnijk ook niet aangesloten

Ik denk dat er iemand het woord, massa gaat gebruiken.
Verder heb ik geen verstand van elektra, maar anderen wel.
Welkom hier en succes met het probleem.
Groet

Zat er geen verschil in de sensoren voor auto's met ABS of zonder ABS (en dus ook de daarbij behorende, hoe heet zo'n ring)?

Michael Oud schreef : Zat er geen verschil in de sensoren voor auto's met ABS of zonder ABS (en dus ook de daarbij behorende, hoe heet zo'n ring)?

sensoren heb ik geen iede van de vorige eigenaar heeft het ombouwen gedaan maar mischien zodra ik weet welke teller bak erin zit dat ik kan zoeken welke sensor er orgineel bij hoort.
maar de sensor is volgens mij niets anders dan dat hij elke omwenteling van de as een puls geeft naar de snelheidsmeter dus vandaar dat ik dit vreemd vind.
massa is een goede die moet ik maar eens even gaan controleren maar dan moet het hele dashbord uit elkaar... maar eens even uitzoeken hoe dat moet...
 

Is met deze bijzondere blok wissel ook de achteras mee omgewisseld? dat kan het verschil misschien verklaren...
Enne..Massa is een grote verdachte.
5 bak versnellingsbak zal M47 of M90 zijn (of een M46 als je een knopje (Overdrive) op de pook hebt) ..B60 en B90 zijn iniedegeval totaal onbekend.
Groeten,Gerben

gerryberrie schreef : Is met deze bijzondere blok wissel ook de achteras mee omgewisseld? dat kan het verschil misschien verklaren...
Enne..Massa is een grote verdachte.
5 bak versnellingsbak zal M47 of M90 zijn (of een M46 als je een knopje (Overdrive) op de pook hebt) ..B60 en B90 zijn iniedegeval totaal onbekend.
Groeten,Gerben

haha ik dacht al dat ik het fout had er zit een M90 bak onder of de achteras ook verwisseld is duf ik niet te zeggen. toevallig een iede hoe ik dat kan herkennen.
denk dat ik dit weekend eerst maar es het dachboard verwijder en de tellerbak nakijk op aansluiting van massa draadjes... als ik van onder in kijk is het nml 1 grote wirwar van kabels en niet aangesloten stekkers... :S moet ik toch maar even gaan uitzoekken wat waarvoor is...
 
Volvo 760 Turbo intercoller, B204FT 16 klepjes met 200 PK

tellerbak heb je er zomaar uit..5 minuten, hoeft het dashboard er niet voor uit.
Links en rechts bij de tellerbak zitten 2 zwarte stripjes..deze kan je wegklikken met een kleine platte schroevendraaier, daaronder zitten 2 kruiskoppen, die eruit draaien en je trekt zo de tellerbak eruit...
Eigenlijk zou je op de stikker (als die er nog opzit) op de achteras moeten kijken welke verhouding het is, en vergelijken of deze verhouding 'origineel' is.
Groeten,Gerben

djesper schreef : is volgens mij niets anders dan dat hij elke omwenteling van de as een puls geeft naar de snelheidsmeter dus vandaar dat ik dit vreemd vind.

Dat is helaas niet zo simpel, altijd één puls per omwenteling oid.
Het aantal pulsen verschilt bij ABS en niet-ABS differentielen, zoals Michael ook al aangaf. Bovendien zijn het in beide gevallen meerdere pulsen per omwenteling.

henk 940LPT schreef :

djesper schreef : is volgens mij niets anders dan dat hij elke omwenteling van de as een puls geeft naar de snelheidsmeter dus vandaar dat ik dit vreemd vind.

Dat is helaas niet zo simpel, altijd één puls per omwenteling oid.
Het aantal pulsen verschilt bij ABS en niet-ABS differentielen, zoals Michael ook al aangaf. Bovendien zijn het in beide gevallen meerdere pulsen per omwenteling.

 
heb helaas dit weekend geen tijd gehad om het differentieel te bekijken en het dach los te halen.
ik had namenlijk nieuwe electrische mechanismes binnen voor mijn raam. 1 was afgebroken.
en vervolgens begon mijn auto telkens in stationair af te slaan. de preciese oorzaak nog niet gevonden wel brand mijn lampje van de labda sonde... denk dat dit er wel mee te maken kan hebben.
ik heb het nu opgelost door de gasklep iets verder los te draaien... deze moet ik ook maar even schoon maken en meteen de veel besproken CIS klep opspeuren.
 
 
Volvo 760 Turbo intercoller, B204FT 16 klepjes met 200 PK

djesper schreef : ik heb het nu opgelost door de gasklep iets verder los te draaien... deze moet ik ook maar even schoon maken en meteen de veel besproken CIS klep opspeuren.

Bedoel je dat schroefje onder op het gasklephuis, waar de aanslag van het armpje van de klep zelf op rust bij stationair ? Daar heb je daarmee de boel verder mee ontregeld...
Je moet pas aan dat schroefje gaan draaien als je zeker weet dat de andere mogelijke oorzaken (smerige CIS-klep, smerig gaskephuis, etc) geelimineerd zijn.