PnP Schakelaar vervangen (was: Startmotor 960; Hoe te vervangen?)

13-02-2012
Inmiddels is de startmotor vervangen, maar hij start nog steeds niet op de normale manier.
De PnP schakelaar blijkt de boosdoener te zijn.
04-02-2012:
Inmiddels heb ik de startmotor binnen en heb geprobeerd deze te vervangen.
Het lijkt mij echter onmogelijk om deze te demonteren zonder de motor wat achterover te kantelen. Klopt dit?
Heeft iemand een omschrijving hoe dit het beste kan? In de werkplaatsdocumentatie op de site kan ik het niet terugvinden...
Alvast bedankt!
 

---

Zo af en toe wil mijn startmotor niet meer aanslaan. Wanneer dit voorkomt is er ook geen klik te horen. Hij doet gewoon helemaal niets.
Meestal is dit met een tik op de startmotor weer opgelost, maar het is wel vervelend...
Wat is er aan de hand en wat kan ik in dit geval het beste doen?
Revisie, tweedehands, nieuwe aftermarket of nieuw origineel exemplaar?
Revisie kan ik eventueel wel zelf indien hiervoor de onderdelen verkrijgbaar zijn. (weet iemand waar?)
Met een tweedehands exemplaar sta ik volgende week mogelijk weer stil.
Aftermarket is een interessante optie, maar ik heb in het verleden diverse aftermarkte onderdelen gekocht waarvan de kwaliteit zo op het oog al minder was dan origineel.
De laatste zal wellicht behoorlijk wat kosten, maar is wel de mooiste oplossing natuurlijk...

Ik heb de mijne net laten reviseren,
nieuwe koolborstels, lagers, relais en afdraaien. euro 80
In Wanroy, van Dommelen.
Chris

goedenavond
De beste en snelle oplossing is gewoon een ruilstartmotor
volledige garantie en verkrijgbaar bij de bekende AMZ zaken
De oude lever je in en de nieuwe is meteen te monteren.
Gr: W.Slijkerman

Is dit dan wel een originele Volvo startmotor?

 
Kijk je niet wat het kost ga je voor nieuw.
Gereviseerde vind je van gecontroleerd tot een complete revisie van alle slijtage gevoelige onderdelen. De prijs is hier dan ook vaak naar. Een volledig gereviseerde is dan nog maar een fractie goedkoper dan een nieuwe
Als je voor een gebruikte gaat dan je je een aantal dingen doen.
1 Gebruikte gewoon monteren.
Dat gaat vaak gewoon goed.
2 Gebruikte eerst zelf controleren.
D.w.z.  Achterste deksel losnemen e.d. De lengte van de koolborstels en de staat van de collector bekijken.
 

Hallo Jeroen
Er zijn bedrijven die zich gespecialiseerd hebben in revisie van startmotors en dynamo's.  Je levert je oude in en krijgt er een gereviseerd exemplaar voor terug.  Meestal werken ze met een vaste prijs.  Vaak zijn die Bosch Services Centers.  Die mensen herkennen vaak aan de startmotor over welke auto het gaat.  Vakmensen dus.
groetjes
Mathy

Ik denk dat revisie een mooi compromis is tussen nieuw en gebruikt.
Tenzij je, net als Timen, kunt beoordelen of een tweedehandse goed is of niet.
Ik zou dat niet kunnen zien, denk ik.
 

ik heb een zo goed als nieuwe liggen....

Jan-Geert schreef : ik heb een zo goed als nieuwe liggen....

z.g.a.n.
Ik heb er wel meer dan een liggen, zelfs nog eentje op een net uitgebouwde motor. Accu eraan en starten! maar een z.g.a.n. noemen we wel een gebruikte.!
 

Dat was ik ook kwijt.
Welleswaar net op tijd, hij deed het nog, maar ik voede aan m'n water dat tie eraan zat te komen.............
Kies wel een bedrijf met een test-bank.
Hier kunnen ze de startmotor mechanisch vol belasten, terwijl ze de opgenomen stroom/spanning kunnen meten.
Dit geldt ook voor dynamo's!