Verlichting voorkant 960-2 met meer sjeu

Heren (en dame(s)),
In het kader van onzinnige updates <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cool.gif" alt="Stoer" title="Stoer" /> loop ik al een tijdje met het volgende:Graag zou ik, bij brandende verlichting, niet alleen één vierkant vlak van de dimlichten verlicht hebben, maar ook de andere lampbehuizingen zacht aangelicht hebben. Inderdaad érrug vrachtwagen-achtig bedacht ik me later, maar de voorkant leent zich (vind ik) best voor wat meer sjeu...
Is eenvoudig op te lossen door iemand hier te vragen daar een eenvoudig schemaatje voor te maken, of van <a href=" cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem...geName=STRK:MEWAX:IT " target="_blank">deze lampfittinkjes in de reflectoren aan te brengen (op een slimme plek), maar toen bedacht ik me: heeft Volvo daar zelf niet iets voor bedacht?
Bij de verlichtingsschakelaar zit een klein draaischakelaartje waarmee de staat van de dimlichten bepaald kan worden. De handleiding zegt:- | Automatische dimlichten (GB - verminderde dimlichten)- / Verminderde dimlichten (Canada)- \ Dimlichten zijn uit
Bij mij kan ik daar inderdaad de standaard Volvo-lichten-zijn-aan mee veranderen, maar de term 'verminderde dimlichten' snap ik niet.Iemand enig idee? Ik weet wel dat in de zekeringenbak onder de motorkap een relais L kan worden bijgeplaatst, met daarbij de tekst "DIM-DIP H/LAMPS (GB)". Voor dit relais ontbreekt echter de aansluiting eronder (want geen Engelse auto?).
Iemand een slimme oplossing (ook als je het errug lelijk vindt overigens <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-sealed.gif" alt="Afgesloten" title="Afgesloten" />)?
P.S.: een schakelingetje voor 'Amerikaanse' richtingaanwijzers heb ik al maar nog niet ingebouwd. De richtingaanwijzers worden dus al (wit of oranje) aangelicht.

Of een zelfklevend waterdicht stripje witte led in het randje van de reflector aanbrengen, kost per meter in Hilversum €12,-, werkt op 12-15 volt, verbruikt 160 mA per meter, en is per 2cm af te knippen, mag als dagverlichting gevoerd worden, geeft alleen de contour aan, bij gebruik van de eigen lampen valt de contourverlichting zo goed als weg t.o.v. het standaardlicht. Alleen even opletten dat je geen "gekantelde L" maakt............. denken ze allemaal dat er een Audi gaat inhalen .

André Swart schreef : ........ maar de term 'verminderde dimlichten' snap ik niet.

Dat heet bij ons gewoon stadslicht.
Ik heb twee van die 12 volt LED-strips gekocht, maar ben aan inbouw nog niet toegekomen.Zijn lang zat voor de hele onderkant van de lampunit, wellicht als aanlichtinge al genoeg?Ik zou er overigens geen gloeilampen meer in zetten, maar LED.Voordeel is behoorlijke lichtopbrengst, of in ieder geval enorm veel keuze, en met secondenlijm en boortje 5 heb je het zo in elkaar.Het hele spul laat je meebranden met de UIT-stand van je lichtschakelaar en uitgaan bij Stadslicht, of pas bij dimlicht.
Let wel op de dagrijverlichting regelgeving in nederland.Gebruik je namelijk LED-strips in je bak, zul je die met aanschakelan van DIM-licht op 50% of minder moeten laten branden, of uit, maar niet even fel als bij dagrij-gebruik, dat kost knaken in nederland.

Ga je echt van die strips plaatsen Bas? het idee van alle lampen mee laten lichten vind ik wel wat hebben, maar die strips zijn toch voor petjes?

Petjes wou ik het nou niet gelijk noemen, denk meer aan dat een Volvo een sigarenaansteker heeft in plaats van een sigarettenaansteker

Mr.Mukkes schreef : Ga je echt van die strips plaatsen Bas? het idee van alle lampen mee laten lichten vind ik wel wat hebben, maar die strips zijn toch voor petjes?

Weet ik nog niet zeker.Ik heb ze gekocht om het uit te testen (voor 2 dollar 10 per stuk, toen, 40 cm) dus dacht, als het niks is, lijm ik ze wel aan de binnenkant achterklep of zo, of in de motorruimte, dan kun je tenminste wat zien in het donker.
Onder de spoiler twijfel ik ook nog over, als het netjes zit, kan het best wat zijn, maar het is wel op de rand van het petje, daar heb je gelijk in.
Iemand moet het uitproberen, toch?

Baseman schreef : ...Het hele spul laat je meebranden met de UIT-stand van je lichtschakelaar en uitgaan bij Stadslicht, of pas bij dimlicht...

Da's voor LEDstrips misschien wel mooier, of verplicht vanwege regelgeving, maar wat ik bedoel is de reflectoren van groot- en mistlicht aanlichten zodra je met dimlicht rijdt. Dat wordt dus een LEDje parallel aan stadslicht lijkt me?Andere mogelijkheid is de originele grootlicht- en mistlampen voeden met lage spanning zodra dimlicht aan is, en volledige spanning zodra ze normaal aangeschakeld worden.

Baseman schreef : ...Weet ik nog niet zeker...twijfel ik ook nog over...

En anders was het een makkelijke manier van instapverlichting geweest, maar ja, die heb je nu al dacht ik 

Baseman schreef :  
Iemand moet het uitproberen, toch?

 
Ach zo hebben we allemaal wel wat, ik zit er ook wel eens over te denken om de boel te verlagen en de ramen donker te maken, of de velgen in de kleur van de dakrails...
 
maar PED lights gaat mij toch echt te ver, (in koffer en motor ruimte wel goed idd)

André Swart schreef : En anders was het een makkelijke manier van instapverlichting geweest, maar ja, die heb je nu al dacht ik 

Yep, in alle deuren, bij beide footwells en in het paneel in de achterklep.

 
Als je trouwens toch gaat fröbelen met de lampuits, spuit dan gelijk de sierrand, die in de lamp maar om de refelctor zit zwart.Veranderd niets aan het lichtbeeld, maar wel aan het uiterlijk van de lamp, een verbetering als je het mij vraagt.
Dan krijg je dit:
Als je dan de zijknippers ook smoked, is het best schappelijk, niet?