Baseman schreef : Het gaat mij erom dat ik het vreemd vindt, dat Volvo het weer presteert eindelijk een normaal ISO protocol achter de plug te stoppen en dat ze er dan weer twee aparte draadjes bij proppen, die dus dan voor cruise en ABS zijn.
Voor het ISO protocol staat daar geen melding voor bij, waarom maakt Volvo het dan weer half zo ingewikkeld, dat was mijn punt.
waarschijnlijk voor de afscherming (alleen volvo tester te gebruiken) of overgang (96-00)? in 2000 is er door de Eurpeese weggeving OBD2 verplicht gesteld en in USA al vanaf 96..
Verbeterd boorddiagnosesysteem
Dit is ontwikkeld door Volvo als uitgebreid boorddiagnosesysteem dat kan worden gebruikt voor projectontwikkeling, productie en service. Het wisselt op een uniforme wijze informatie uit met alle elektrische onderdelen in alle modellen. Als aanvulling op vorige onderdelen zoals het brandstof- en ontstekingssysteem, het ABS-systeem, het instrumentenpaneel enz., kunnen nu ook de voorstoelen, de airbags, de immobilizer en de klimaatregeling worden gediagnostiseerd. Alle storingscodes worden uitgelezen met de Volvo System Tester voorzien van een geheugencassette om de tekst weer te geven. Deze wordt aangesloten op de diagnose-aansluitingen van de 940 en 960, zie de illustratie voor de plaats. De diagnose-aansluiting in het motorcompartiment met de knipper-LED's is komen te vervallen.
bron: Vadis
