740 start niet

meten tussen de plus van de accupool Zo kun je zien of er een stroom "lek"is.

zou de dynamo verdenken
probleen heb ik met de 740 eens gehad.
liep gewoon via de dynamo leeg / andere dynamo erop en probleem is niet weer geweest.
 

Hallo Volvisti
M'n broers auto (BMW 3 serie) had ook elektrische problemen. De eerste keer meten gaf 14,4 Volt aan. Tijdje later weer problemen. Laadspanning nul comma niks. Overstarten, lopen, 500 meter rijden, dood. Overstarten, lopen, thuisfront informeren, motor weer dood. Dynamo vervangen door een gereviseerd exemplaar, probleem opgelost. Maar bereikt nooit een spanning van 14 Volt. Ik heb inmiddels het vermoeden dat een spanning vanaf 14 Volt aangeeft dat de dynamo aan z'n eind is.
groetjes
Mathy

 
Ja precies!
 
Omdat de auto vanavond weer gewoon startte (accuklemmen los als auto stil staat) moet er ergens stroom weglekken. Dit kan volgens mij alleen via de dynamo of via dat relais, ik zal er morgen even een foto van maken.
Mijn vraag is: kan er bij stilstaande auto een stroomlek in dynamo zijn terwijl de dynamo bij draaiende motor wel goed functioneert? Ik heb een ampere meter. zal ook deze tip opvolgen!

Lijkt me bijna niet, in ieder geval niet bij een goede dynamo.Wat je kunt proberen als je een "stroomlek" meet is zekeringen eruit te trekken totdat je het verbruik ziet zakken. Is het lek er nog steeds met alle zekeringen eruit dan is er kans dat er nog iets in gefabriekt is wat buiten het normale circuit omgaat en die stroom trekt. Dan goed kijken naar extra draadjes, niet af-fabriek stroomgebruikers etc.
Begin trouwens met flink groot meetbereik (10-20A, let op dat je de meetsnoeren in de juiste ingang hebt. Vaak heeft het grootste bereik een aparte ingang), je kunt het altijd verkleinen. Toch een groter meetbereik kiezen is lastig als de zekering in de meter er al uit ligt. En je kunt overwegen om gewoon alle draden waarvan de isolatie bros/afgebrokkeld is (tgv olie, hitte, benzine, ouderdom of combinatie van voorgaande) gewoon preventief te vervangen. Als je pech hebt (en die kans is zeker groter dan bij nieuwe auto's) krijg je een keer kortstluiting met autobrand als gevolg. <a href=" www.rdae.nl/ " target="_blank">Rick Donkers heeft een webwinkel waar je draden in heel veel kleurcombinaties kunt bestellen, per m vanaf 5m. Hele snelle levering.

Hallo Volvisti
Let wel op. Meestal is dat grootste meetbereik ongezekerd. Zet er dus voor de zekerheid even een zekering tussen, die niet groter is dan het maximale bereik van je meter. Anders bestaat de kans dat je je meter opblaast. En die is meestal "iets" duurder dan een zekering.
groetjes
Mathy

Balmerino schreef : kan er bij stilstaande auto een stroomlek in dynamo zijn terwijl de dynamo bij draaiende motor wel goed functioneert? Ik heb een ampere meter. zal ook deze tip opvolgen!

ja dat kan zeker als je kijkt zit de dynamo ononderbroken aan de accu verbonden.
als er in de dynamo een slechte /doorgeslagen diode zit is dit , of een ander slecht component kan er stroom terug vloeien naar de dynamo (krijgt de werking van een motor als het ware)
waardoor de stroom weg loopt.
op het moment dat de motor/dynamo draait levert hij gewoon stroom .
andersom is ook mogelijk,
als je een electromotor op de poelie gaat aandrijven krijg je ook een soort generator/dynamo.

&#160;
Helaas, vandaag niet veel verder gekomen. Ik ga van de week eerst maar eens de dynamo vervangen. Ik heb nog steeds een vraag over het relais dat ook direct aan de 12V van de accu hangt. Hierbij een plaatje, het gaat om het relais dat direct boven de vuldop van de stuurbekrachting zit. Het is een Volvo relais en er staat 40 A op.
Waar dient dit voor, kan iemand mij aub een schema sturen?
&#160;
&#160;
<img src="/sites/default/public_files/user4712/01010289.jpg" alt="relais" width="500" height="359" />
&#160;
&#160;

&#160;
Vanavond in het donker lek gevonden. Mijn vrouw starten en ik kijken of ik ergens overslagen zag. En ja hoor, bodemplaat verwijderd, bedrading losgemaakt. Dat was wel schrikken, de isolatie valt er bij aanraking gewoon af. Is dit normaal?
 <img src="/sites/default/public_files/user4712/01010006.jpg" alt="kortsluiting" width="500" height="359" />
&#160;
Afijn, als tijdelijke oplossing de kabel geisoleerd met een stuk brandstofslang dat ik nog over had uit het PPO tijdperk.
Heeft iemand een soortgelijke sloopauto waarvan ik dit stuk kabelboom kan overnemen? Het betreft de 12 V en anders kabels die van de dynamo naar de startmotor loopt en het kabeltje van de oliedruksensor. Ook de kabels die onder de carburateur lopen wil ik vervangen.
Thx for your help!
&#160;

dit is niet normaal maar komt wel eens voor.
dit probleem van isolatie dat afbrokkelde had in inde kabelboom van mijn 780.
waarschijnlijk door de verontreiniging van olie /benzine is de iso aangetast.
&#160;