Nieuwsgierig naar jullie achterverlichting (Estate)

Hallo mede 'Rollers'
Tijdens mijn vakantie viel het mij op dat het 3e remlicht niet werkte, dus de vrouw achter het stuur het rempedaal bedienen, ik achter aan het stoeien.... bleek een kabelbreukje. Gerepareerd en ik weer blij....
Maar toen viel mij op dat de remlichten nogal te wensen over lieten, ik bedoel daarmee dat de onderste rode ( ik heb rood-wit-wit-rood) is uitgevoerd met een dubbele gloeidraad, te weten, 5W en 21W. Uiteraard de 5W voor de normale verlichting en de 21W voor de rem verlichting.
Nu vond ik dat als je remt er natuurlijk wel een verschil ís, ze lichten meer op, maar ik vond het verschil niet groot genoeg. Van 5W naar 21W is minder duidelijk dan van uit naar 21W! En daarbij zitten de lampen op hetzelfde punt wat ook minder duidelijk is.... Ik vind het zelf altijd prettig als mijn voorligger duidelijke remlichten heeft!
Nu zitten er in de bovenste rode ook 21W lampen, de linker voor het mistachterlicht, en die rechter voor.... euh, ja waarvoor eigenlijk? Ik bedacht mij dus dat het duidelijker zou zijn als ik de bovenste 2 rode als remlicht zou gebruiken en de onderste 2 rode als normale verlichting én als mistachterlicht ( de linker dan hè).....
Zo gezegd zo gedaan.... draadjes omgewisseld en zie daar. Normale verlichting ok, héle duidelijke remlichten, en een goed werkend misctachterlicht.
Nu vraag ik mij af of ik nou mijn Volvo veiliger heb gemaakt <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" alt="Undecided" title="Undecided" /> of dat de vorige eigenaar aan het stoeien is geweest en ze niet goed heeft aangesloten?
Kortom, hoe zit de achter verlichting bij andere estate's verdeeld????
Gulle Groet,

Eén mistachterlicht (links) is verplicht, 2 is toegestaan toch ? Dat zou de functie van het rode glas op dezelfde hoogte waar links een mistachterlicht kunnen zijn. Zat er ook een lampje in, en zo ja, hoeveel watt ? Of het is een standaardisatie voor LHD en RHD (left/right hand drive)

Bij mij zijn de ondersten ook "gewoon" achterlicht en remlicht. Boven is bij mij mist, ik heb alleen geen idee of er 1, of 2 lampjes branden. Ik heb wel eens geprobeerd om het om te zetten, maar mijn draden waren te kort geloof ik.

henk 940LPT schreef : Eén mistachterlicht (links) is verplicht, 2 is toegestaan toch ? Dat zou de functie van het rode glas op dezelfde hoogte waar links een mistachterlicht kunnen zijn. Zat er ook een lampje in, en zo ja, hoeveel watt ? Of het is een standaardisatie voor LHD en RHD (left/right hand drive)

&#160;
Voor zover ik weet is één mistachterlicht links verplicht, twee is toegestaan, mits je wel remlicht overhoud natuurlijk!
Bij mij zaten er links én rechts bovenin 21W lampjes, die beide als mistachterlicht fungeerde.
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;

Onderin moet het verschil net zo groot zijn, omdat het bij jou niet zo was lijkt dit op een massa probleem.
Controleer even of alle punten goed contact maken en of de dubbele lamp (5W/21W) niet te grote contacten heeft op de voet (dat wil ook wel eens problemen geven)
&#160;
Ik heb 4 remlichten en 2 mistlampen (mistlamp boven via een relais dubbel aangestuurd). Binnenkort vervang ik de bovenste door ook een 5W/21W

hjkort schreef : 1. Onderin moet het verschil net zo groot zijn, omdat het bij jou niet zo was lijkt dit op een massa probleem.
2. Ik heb 4 remlichten en 2 mistlampen (mistlamp boven via een relais dubbel aangestuurd). Binnenkort vervang ik de bovenste door ook een 5W/21W

@1. het verschil is natuurlijk groter als je van geen licht naar 21W gaat dan wanneer je van 5W naar 21W gaat, ik bedoel daarmee dat het duidelijker voor je achterligger is als er een 'nieuw' licht aan gaat bij het remmen dan wanneer een al brandend licht sterker wordt....  snap je me nog? Ik heb bv. ook een enorme hekel an die Amerikaanse auto's waarvan het knipperlicht bij het normale licht in zit en dan ook nog eens rood is....
@2. als je dat wilt gaan doen (boven ook 5W/21W) krijg je wel een aansluitpunt probleem... de bovenste is niet op een dubbele fase en een massa voorbereid.
Maar houd me op de hoogte, ik ben altijd voor vernieuwingen die ten goede komen aan de veiligheid!
Gulle Groet,

Bij de Estate is het verlichte oppervlak tussen normaal rijden en remmen niet anders. Bij de Sedan gaan er 4 lampen branden als je remt. Dat valt veel meer op. Ik heb mij wel eens afgevraagd waarom Volvo bij de Sedan wél 4 remlichten heeft, maar niet bij de Estate. Ruimte is natuurlijk een punt, maar bij de 900 Sedan zijn de remlichten deels uitgeweken naar de klep. Waarom niet bij de Estate? Geen idee.
De oplossing van het omdraaien van de rem- en mistlampen (die je toch nooit mag voeren) vind ik wel een hele inventieve. Wat vindt de wetgever hiervan??

budo schreef : De oplossing van het omdraaien van de rem- en mistlampen (die je toch nooit mag voeren) vind ik wel een hele inventieve. Wat vindt de wetgever hiervan??

Ik hoop dat het mag, anders kom ik daar de volgende keuring wel achter. Maar het lijkt me niet onwettig, er zijn tenslotte meerdere auto's die 4 remlichten hebben. Ik geloof alleen wel dat je maar één 3e (of in dit geval 5e) remlicht mag voeren, anders gezegd, er mag maar één remlicht in het midden van de auto zitten, en daarnaast moeten beide zijden gelijk zijn.
Gulle Groet,

Mijn vorige had ik dat ook mee gedaan, had dan ook het ene achteruitrijlicht(toch maar 1 verplicht) vervangen door een rode ledlamp en dat was dan het mistlicht.
Zal denk ik op korte termijn mijn huidige bak ook maar weer aanpassen denk ik.Wel verzin ik er misschien iets anders bij voor het achteruit rij licht, want 1 pitje is wel beetje weinig.... 

Volgens mij hebben we al eerder een uitgebreide draad gehad over dubbele achterlichten op een estate.. zal eens zoeken