Dagrijlichten.

Heerlijk, die wildgroei aan termen etc.
Is het zo moeilijk om te zeggen dat "het voeren van dimlicht" verplicht wordt. Nu weer dagrijlichten. Krijgen we ook schemerrijlichten en nachtrijlichten? Maar goed. Stadslichten snap ik trouwens ook niet. Zou contourverlichting in deze niet beter zijn? Maar dit helemaal ter zijde.

Mathy schreef : Je komt dus ook geen auto's tegen hier, die dagrijlicht hebben. Als ik het goed begrepen heb, zijn dagrijlichten sterker dan stadslichten, maar minder sterk dan dimlichten.

Ok, dus onze auto's hebben GEEN daglichten, net als alle andere NL auto's...!? En vanaf 1 april zijn ze verplicht? Of begrijp ik het nou verkeerd?
gr,Sander

Mathy schreef : Als ik het goed begrepen heb, zijn dagrijlichten sterker dan stadslichten, maar minder sterk dan dimlichten.

Dat klopt, maar omdat onze auto's (bijna geen enkele auto) dit standaard heeft (een derde pit in de dimlichtbak) mag dimlicht als dagrijlicht gevoerd worden.
Formeel gezien hoeft het ook alleen maar aan de voorkant gevoerd te worden.Hella maakt aparte dagrijlampen, dus behuizingen met LED's erin, die per set 10 watt consumeren en onder de bumper gehangen kunnen worden. Deze lampen gaan aan zodra het contact wordt aangezet, en de achterkant blijft donker want dat is geen verplichting.
Het wordt steeds leuker..... 
<img src=" www.amt.nl/upload/114907_657_11744742076...ed_dagrijlicht_1.gif " border="0" width="300" height="200" />
Dit spul dus en dit is het verschil:
<img src=" www.amt.nl/upload/114911_657_11744742075...ed_dagrijlicht_3.gif " border="0" width="300" height="200" />
Ik houd het gewoon bij dimlicht, hoewel ze dat overdag in Frankrijk en Spanje reden vinden tot signal-geven met grootlicht, ten teken dat ik nog licht aan heb, wat in zuidelijke landen meestal op gevaar duidt. Vandaar dat ze in Frankrijk en Spanje bijna nooit (behalve in het donker) met licht aan rijden. 

Klinkt als de bekende daylight running lights.
O.a. de volvo 480 heeft ze in de laatste jaren (ik geloof vanaf '91 oid) van de productie gehad. Daar heeft men de stadslichten van een extra circuit en een dubbel draads lampje voozien (zo'n 5/21W lampje dat je vast kent van de remlichten) Daar wordt het 21W lampje gevoed zodra de motor loopt/het contact aan staat en de stadslichten aan zijn en het 5W draadje als de dimlichten aan zijn.
Leuk dat ze eindelijk zijn toegestaan, veel wagens hebben die feature volgens mij al. (en bij wagens met klaplampen is het extra handig, scheeld weerluchtweerstand als je met lichten aan wil rijden)

Ik ben misschien een van de weinige die dit prettig vindt,maar ik heb altijd mijn lichten aan,zodat ik weet dat ik gezien wordt.
Je moet de mensen de kost geven die de regel hanteren: Lantarenpalen aan,lichten aan.Dezelfde figuren presteren het dan,om bij de combinatie schemer/regen <u>geen</u> verlichting te voeren.Ik heb al veel momenten gehad,dat ik een "bestuurder" op het laatste moment pas zag.
En wat betreft de verplichting in Scandinavie,dat heeft weinig met sneeuw te maken,maar meer met zicht,want in italie is het ook verplicht!
Maar goed,ieder zijn eigen mening natuurlijk.
Groet Mischa

voltomvo schreef : de andere helft rijdt VOLVO, en die hebben zo'n lamp. 

Gelukkig heeft Fiat het ook zo'n lichtschakelaar als de Volvo.  Motor starten en de lichten gaan automatisch aan.
&#160;
&#160;

Volvo heeft bij de term dagrijlichten wel een duidelijk beeld voor ogen. Voor de 200 serie is hier zelfs in de werkplaatshandleidingen een aparte ombouwinstructie voor te vinden.De stadsverlichting, welke standaard zijn voorzien van 5 watt lampjes worden vervangen door gecombineerde dubbele gloeidraad 5/21w lampen (normaliter veelal toegepast in de achterlicht/remlicht combo). De 21 watt brandt dan in schakelaarstand nul. Bij het voeren van volledige verlichting stand 2 wordt teruggeschakeld op de 5 watt gloeidraad met daarnaast de 55w dimverlichting. Dit is ook de variant zoals deze in Zweden gevoerd mag worden. De gedachte hierachter is om de contouren van het voertuig overdag beter naar voren te brengen, met name de wagen en profile gezien.Wat ik jammer vind is dat Volvo hier een tijdje van af is gestapt met de lampunits voor de s/v70 classic en de 960/90. Hier zitten de stadslichten in de hoofdunits verwerkt. Heb wel late 960 wagens gezien waarbij de stadslichten weer in de knippers zijn teruggeplaatst. Staat mijns inziens beter.