Toerenteller diesel valt plotseling stil

Waarde Volvo-encycplodieën,
ik krijg zojuist een verontrust bericht van vrouwlief, die de vaste berijder is van onze Lazarus, de D24TIC. Haar bericht was; "toerenteller valt plotseling uit." Na wat heen en weer communiceren heb ik vast weten te stellen dat een klapje op het dashboard geen effect had, er brandt geen enkel lampje op het dashboard, ook niet heel flauwtjes en het gebeurde tijdens het rijden, bij zo`n 120km/h zonder enige aanleiding.
Er zijn geen verdere symptomen waargenomen, alles lijkt te functioneren naar behoren.
Ik heb al even zitten zoeken wat het zou kunnen zijn en volgens mij zou dat in volgorde van waarschijnlijkheid het volgende kunnen zijn;

• Stekkertje van de W aansluiting op de Dynamo is los gekomen
• De stekker op de toerenteller is los gekomen
• Draadbreuk in de draad tussen de W aansluiting en de toerenteller
• De W aansluiting op de dynamo is kapot
• De stekker op de b+ is los gekomen
• De toerenteller is stuk
• Wie vult eventuele mogelijkheden aan?

De vraag is natuurlijk hoe ik zaken kan controleren. De losse stekkertjes is makkelijk, de draadbreuk wordt iets lastiger, maar met een lang draadje is dat ook nog wel te testen, de kapotte W aansluiting en kapotte toerenteller wordt natuurlijk heel lastig om te controleren.
Wie helpt mij aan een probleemoplossingsschema, welke dingen moet ik eerst doen, welke daarna. Bedenk je alsjeblieft dat mijn technische kennis beperkt is, dus hoe meer beschrijvende details, hoe beter ik in staat zal zijn om de onderdelen te identificeren <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-laughing.gif" alt="Lachen" title="Lachen" /> Oh en vrouwlief is op kantoor, komt vanmiddag naar huis, dus ik kan nu niet direct dingen controleren. Hebben we even de tijd om een aanvalsplan op te stellen! Alvast bedankt voor het meedenken!

Dag Richard,
Als je vrouwlief naar huis gaat, laat haar dan zo kort mogelijk gloeien, alle lichten uit, radio uit..alle stroomverbruikers uit.
Kans is groot dat ze anders niet thuis komt...
Als de toerenteller spontaan stilvalt tijdens het rijden is de kans HEEL GROOT dat de Dynamo NIET meer bijlaad en de accu dus langzaam leegloopt. (Diesel verbruikt veeel minder stroom dan een Benz blok, dus het leeglopen gaat wel trager)
Waarschijnlijk is de laadregelaar defect. (Koolborstels)
Of zijn de rotor-contacten in de Dynamo zelf aardig vergaan.
(Als de laadregelaar niet meer functioneerd gaat het Dynamo lampje ook Niet branden...beetje veraderlijk dus....maar je komt vanzelf wel stil te staan)
Groeten,Gerben

Hé Gerben,
ik zal haar nog even op het hart drukken dat ze inderdaad de stroomverbruikers zoveel mogelijk uit zet.
Je bevestigd mijn vermoeden, dat het probleem in de dynamo zal zitten en dat deze niet meer bijlaadt. Na het uitvallen van de toerenteller heeft ze nog zo`n 10km gereden tot aan kantoor. Grote kans dat op dat kleine stukje de accu nog niet zoveel ontladen was dat er een lampje ging branden op het dashboard?
Hoe zit het dan precies met het acculampje. Is dat lampje nou een indicator dat de accu bijna leeg is dan, of dat de dynamo niet meer bijlaadt?
Wat zijn dingen die ik kan doen om te bevestigen of de laadregelaar defect is of de rotor-contacten vergaan zijn?
Zul je altijd zien trouwens, moeten dit weekend lekker wat km`s maken en dan krijgen we dit.
Zou een ruildynamo het makkelijkste zijn om te proberen?

Ik heb hier nog een dynamo liggen van een 960 (2.5). Past die ook op de diesel? En zo ja, waar moet ik rekening mee houden met aansluiten? Zijn de aansluitpunten hetzelfde?

EndlessQuest schreef : Grote kans dat op dat kleine stukje de accu nog niet zoveel ontladen was dat er een lampje ging branden op het dashboard?

Dynamo lampje zal bij defecte regelaar of versleten rotor-contacten uberhaupt niet gaan branden.Grote kans dat hij bij "contact aan, niet lopende motor" ook Niet brand, al zijn er wel uitzonderingen.
De rest van de kerstlampjes gaat pas branden bij een zeer leeg voltage, bij 8 volt zal pas het ABS en SRS indicatortje gaan branden...niet veel later valt de motor uit.

EQ schreef : Hoe zit het dan precies met het acculampje. Is dat lampje nou een indicator dat de accu bijna leeg is dan, of dat de dynamo niet meer bijlaadt?

Dat de Dynamo Niet meer bijlaad, maar het lampje gaat bij een defecte laadregelaar of sleepcontacten niet branden. Je hebt dus niets door maar je komt wel stil staan.

EQ schreef : Wat zijn dingen die ik kan doen om te bevestigen of de laadregelaar defect is of de rotor-contacten vergaan zijn?

Achterop de dynamo zit een zwart plaatje met 2 witte 'vleugeltjes', hij zit vast met 2 schroefjes.dit is de laadregelaar, je hebt hem er zomaar uit...kijk even naar de staat van de koolborsteltjes van de regelaar (niet gelijk afgesleten, gebroken..etc)
Zo ziet ie eruit:
<img src=" media.skandix.de/picn/1009909.jpg " width="150" height="146" />
 
Als je hem van de dynamo af hebt kan je ook in de dynamo loeren en voelen of de rotor-contacten nog goed zijn.
Dit alles kan je doen met de dynamo nog op het blok...hoeft niets voor losgemaakt te worden.

EQ schreef : Zou een ruildynamo het makkelijkste zijn om te proberen?

Het makkelijkste is natuurlijk de laadregelaar vervangen (kan je gewoon halen bij de AMH) mocht dit geen soelaas bieden en/of de regelaar is gewoon in orde, dan is een andere dynamo de beste optie.
 
Groeten,Gerben

Hoi Gerben,
dank voor je uitgebreide reactie. Als ik die laadregelaar zou willen halen, wat moet ik dan weten over dat ding? Ik heb de auto niet voor de deur staan, dus kan ook niet het ding er uit halen en naar de AMH rijden. En wat kost zo`n laadregelaar?
Ik was lekker onhandig geweest en had een nieuwe post geplaats, had het natuurlijk even samen kunnen voegen.
De toevoeging was; kan ik de dynamo uit de 960 die ik hier nog heb liggen ook in de diesel schroeven?

EndlessQuest schreef : Ik heb hier nog een dynamo liggen van een 960 (2.5). Past die ook op de diesel? En zo ja, waar moet ik rekening mee houden met aansluiten? Zijn de aansluitpunten hetzelfde?

Als de bevestigingspunten overeen komen en het amperage verschilt niet al te veel, ja dan kan dat.
Die dynamo zal zeer waarschijnlijk GEEN W aansluiting hebben en je zal dus ook GEEN toerenteller weergave hebben.
Massa en 12V+ en B+ aansluiten en voltage meten.
(Heeft een 960 trouwens geen multiriem inplaats van een V-snaar? past de riem uberhaupt dus wel om de poelie?)
EDIT:Zag net je andere post toen ik mijn vorige had geplaats..haha.
Laadregelaar kan je gewoon op basis van kenteken krijgen.
Kostend van 10 euro tot 70 euro....het wil nogal wel eens verschillen per AMH.
Groeten,Gerben

Hé Gerben,
goede vraag, ik weet eerlijk gezegd niet of dat qua poelie dan zou kunnen passen.
Hoe groot is de kans dat ik die laadregelaar mee kan nemen bij de Brezan in het dorp? Die dingen zijn natuurlijk niet specifiek voor die oude bakstenen (toch?) dus er rijden wel meer auto`s met die laadregelaars er in rond zou je zeggen toch?
Zou de laadregelaar uit de dynamo van die 960 passen in de dynamo van de diesel?

Hey Richard,

EndlessQuest schreef : Hoe groot is de kans dat ik die laadregelaar mee kan nemen bij de Brezan in het dorp?

Erg groot, bij mijn AMH hadden ze hem gewoon op voorraad liggen.

EQ schreef : Die dingen zijn natuurlijk niet specifiek voor die oude bakstenen (toch?) dus er rijden wel meer auto`s met die laadregelaars er in rond zou je zeggen toch?

Klopt, is zeker niet specifiek voor onze oude bakstenen.
(Er zit immers een Bosch dynamo op....en er rijden er wel meer merken met Bosch dynamo's)

EQ schreef : Zou de laadregelaar uit de dynamo van die 960 passen in de dynamo van de diesel?

Dat weet ik niet...sommige modellen Dynamo's op onze bakstenen, en dan vooral de latere serie's en ik dacht ook vooral de 960's hebben een nogal flink weggewerkte laadregelaar..die anders is van model en niet 1,2,3 eruit te halen is.
Ik heb jammer genoeg erg weinig ervaring met de 960's....ik weet het dus gewoon niet...probeer het, zou ik zeggen.
Groeten,Gerben

Ok, dus eigenlijk is het het handigste om de laadregelaar eruit te schroeven, te kijken hoe hij er aan toe is en dan indien nodig te vervangen.
Nou moeten we vanavond eigenlijk al met de auto op pad, dus ik zou het eigenlijk zo willen voorbereiden dat ik de boel meteen kan regelen als vrouwlief thuis komt.
Kan ik dan het beste op de gok toch maar beter zo`n laadregelaar bestellen bij de Brezan?