Voorstel en perikel

Beste Volvo liefhebbers,


Afgelopen mei ben ik de trotse eigenaar geworden van een 945 (D24TIC) Estate met 360dk op de teller uit 1995. Eigenlijk echt een jongensdroom. Zo'n grote vierkante bak met 6 cyl, automaat en cruisecontrol. Helaas ben ik afgelopen week te lang doorgereden met veel rook uit de uitlaat en heb daardoor mijn koppakking en mijn cylinderkop naar zijn grootje geholpen. Mijn garage was erg sceptisch en adviseerde eigenlijk om hem maar weg te doen. Via het volvo-forum.nl ben ik hier terecht gekomen en haalde ik weer opgelucht adem. Ik las diverse draadjes waarin jullie erg positief zijn over revisies.


 Ik mik er nu op om de revisie bij <a href=" www.mannessen.nl/ "> www.mannessen.nl te laten doen. Heeft iemand van jullie ervaring met dit bedrijf? Een andere oplossing is om een los blok te kopen en die te laten inbouwen, maar van de historie van dat blok is natuurlijk niets bekend. Dat heeft toch minder mijn voorkeur.


 Met groet en tot lezens,


 Manfred


&#160;


<img src=" fam-de-jong.nl/WordPress/wp-content/uploads/2007/06/1.jpg " alt="Mijn volvo" width="596" height="396" />

Ik heb maar even een PB gestuurd: een vriend van me heeft wel ervaring met Mannessen.

Helaas is bij mannessen diegene die de afspraken maakt tot morgen op vakantie. Zonder hem blijken ze geen afspraken te kunnen maken. Morgen is hij weer terug en zou het gaan lukken om een afspraak te kunnen maken.

Ik wacht het maar even af.

Ondertussen het lidmaatschapformulier ingevuld en opgestuurd.

Mannesen heeft de motor van mijn Mini gereviseerd, volledig geblueprint dwz alle drijfstangen etc op hetzelfde gewicht, het draaiend gedeelte inclusief vliegwiel gebalanceerd. Het was niet goedkoop (een stuk duurder dan bv Vegé) , maar het blok loopt heel mooi.

Siang Phoa schreef : Mannesen heeft de motor van mijn Mini gereviseerd, volledig geblueprint dwz alle drijfstangen etc op hetzelfde gewicht, het draaiend gedeelte inclusief vliegwiel gebalanceerd. Het was niet goedkoop (een stuk duurder dan bv Vegé) , maar het blok loopt heel mooi.

Blueprinten?


 Tiens, als je dat laat doen dan krijg je wel een heel fijn lopend karretje!

Ik heb een half jaar geleden mijn kop vervangen door een nieuwe kop omdat in mijn oude kop een verstuiver het aluminium-schroefdraad had meegenomen. Ik heb er een gevonden bij mrt-motoren in veghel voor E 630,-- incl BTW (zonder bon dus). Met de pakkingssetjes, wateromp, pullie, riemen en nog wat klein spul was ik E 900,-- kwijt.


Let wel dit is een hagelnieuwe AMC kop, met nieuwe nokkenas, nieuwe kleppen en alles nieuw. Volgens mij is daar niet tegenop te reviseren. Met een beetje mazzel kom je met monteren op 1300 euro uit, maar dan is je auto weer klaar voor 400.000 km!


Gr. Bouke 

<a href=" cgi.ebay.de/Zylinderkopf-NEU-komplett-VW...QQrdZ1QQcmdZViewItem " target="blank_">Zylinderkopf-NEU-komplett-VW-LT-Volvo-2-4-D-TD


<a href=" cgi.ebay.de/Zylinderkopf-VW-LT-28-35-55-...QQrdZ1QQcmdZViewItem " target="blank_">Zylinderkopf-VW-LT-28-35-55-2-4-D-TD-Volvo-NEU


Lijkt me geen verkeerde keuze, fabrieksnieuw, en meer zekerheid als revisie.


Doe er je voordeel mee.

De auto staat nog steeds bij mijn eigen garage. Mannessen heeft daar nu geinformeerd en daar komt het volgende advies uit:


 Een cylinderkop revisie kan niet omdat de kop gescheurd is. Er kan een nieuwe kop op, maar dat is voor eigen risico omdat de zuigers niet goed meer kunnen inwerken op de nieuwe kop? Waarschijnlijk knalt hij er dan binnen een jaar weer vanaf, wordt mij verteld. En het "lijkt" erop of er nog meer dingen stuk zijn in het blok, maar wat dat wordt me niet verteld.


Nu wordt mij geadviseerd om er een ander blok in te leggen. Er zijn me al wat blokjes aangeboden tussen de 750 en 900 euro. Die hebben 220d en 250d gelopen.  Wat zijn jullie gedachten? Moet ik nog verder laten nakijken wat er nog stuk is in de huidige motor? Ik ben nu aan onderzoekskosten 400 euro kwijt. Als mannessen een ander blokje kan vinden dan kan ik daar drie maanden garantie krijgen. Dus dat blok zal ook wel wat duurder zijn.


Lastig, lastig, lastig. In iedergeval vast bedankt voor jullie meedenken.

Mdejong schreef :
De auto staat nog steeds bij mijn eigen garage. Mannessen heeft daar nu geinformeerd en daar komt het volgende advies uit:


 Een cylinderkop revisie kan niet omdat de kop gescheurd is. Er kan een nieuwe kop op, maar dat is voor eigen risico omdat de zuigers niet goed meer kunnen inwerken op de nieuwe kop? Waarschijnlijk knalt hij er dan binnen een jaar weer vanaf, wordt mij verteld. En het "lijkt" erop of er nog meer dingen stuk zijn in het blok, maar wat dat wordt me niet verteld.


Nu wordt mij geadviseerd om er een ander blok in te leggen. Er zijn me al wat blokjes aangeboden tussen de 750 en 900 euro. Die hebben 220d en 250d gelopen.  Wat zijn jullie gedachten? Moet ik nog verder laten nakijken wat er nog stuk is in de huidige motor? Ik ben nu aan onderzoekskosten 400 euro kwijt. Als mannessen een ander blokje kan vinden dan kan ik daar drie maanden garantie krijgen. Dus dat blok zal ook wel wat duurder zijn.


Lastig, lastig, lastig. In iedergeval vast bedankt voor jullie meedenken.

Op de clubpagina (voor leden) is een draadje over de sloop van een 940 TDIC. De motor zou volgens de teller minder dan 200.000 hebben gelopen. De motor is voorzover ik weet nog niet verkocht. Is dat iets voor jou? 

Covik schreef : Op de clubpagina (voor leden) ..........

Daar kan Mdejong dus niet bij............