Bestaat er geen 960 diesel met bj na 1994?

Ik ben nl. op zoek om binnen enkele maanden (eerst nog wa geld sparen) een diesel aan te schaffen, want mijn V6 slurpt toch wat teveel om hem dagelijks te blijven gebruiken (ik wil ca. 26d km/j gaan doen). Ik wilde echter geen te oude diesel, gezien mijn slechte ervaringen met oude diesel in 740 en roetuitstootmetingen. Velen zullen mij zeggen dat ik de malchance had een slechte diesel gehad te hebben, maar de problemen waren zo erg dat ik dat noooit meer wens te beleven. Bijgevolg wou ik op zoek naar een goede, recente diesel.
Echter, ik zou ook graag een estate willen en mijn huidige luxe van mijn  764 minstens behouden. Natuurlijk moet die 'nieuwe' wagen een Volvo zijn. Eerst dacht ik aan een 850, omdat die relatief goedkoop zijn. Ik heb ook even gekeken naar een V70 en soms zijn er mooie aanbiedingen.
Toen dacht ik: waarom geen 960? Toen ik op autoweek.nl keek, zag ik dat er na 1994 geen diesels in een 965 werd gestoken!! Klopt dat? Waarom heeft men dat gedaan?
Groeten,
 Koen

De 960 is nooit als diesel gebouwd. Volvo was van mening dat deze auto werd gebouwd voor mensen zich niet hoefden te bekommeren om de prijs van brandstof (zie, volvo personenauto's 1927-2000). De 740,760 en 780 zijn wel met de VW D6 geleverd.

op het Volvo-forum is er een discussie geweest en er werd er zelfs een aangeboden,
 maar hier is de prijslijst uit 1990.
<img src=" img363.imageshack.us/img363/3487/960dieselaw1.jpg " border="0" alt="960 Diesel" width="390" height="293" />
Dat was dus de duurste van allemaal!
 hier staat een 93 er
<a href=" www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=7639584&id=2o2araphhus "> www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=7639584&id=2o2araphhus
en een 92er
<a href=" www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=7639584&id=rog2pbtvmrg "> www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?ts=7639584&id=rog2pbtvmrg
maar ik denk dat het niet echt best verkocht met name door de prijs en de verouderde techniek.
 en de 850 TDI kwam er aan denk ik...

je hebt gelijk. In het boek van Christer Olsson staat dat de 960 niet als dieselis geleverd, in het boek &#39;70 jaar volvo&#39; staat: 964, jaar 1991-92 D24,  in modeljaar 1992-93 geen D24, in 1993-94,95 wel weer de D24. in de 965: 1991-1994.

Koen, Heb je al nagedacht over gas? G3 bedoel ik. In Eindhoven (Orsouw?) zit een specialist meen ik te weten. Mij is verteld dat prestaties en verbruik niet voor benzine onderdoen, maar qua kosten veel voordeliger.
Gerard

"Ik ben zeker geen autofreak. Voor mij is een auto een dood paard. Vraag mij niet hoeveel cilinders mijn huidige heeft: ik weet er niks van en het kan mij ook niet schelen. De laatste jaren rijd ik vooral Volvo. Ik heb nu een Volvo 960 diesel, zo&#39;n zware bak die tegen een stootje kan. De lijn en de kleur kunnen mij geen bal schelen: ik koop altijd dezelfde, een zwarte, métallisé. Da&#39;s nu al mijn vijfde op een rij; als ik weer eens een nieuwe voorrijd, denken de mensen waarschijnlijk dat ik mijn oude eens gewassen heb (lacht).
<a href=" www.urbanusfan.be/extra/inter/160196.htm "> www.urbanusfan.be/extra/inter/160196.htm
&#160;

Dag Gerard,
 Ik heb er heeel veel over nagedacht, getwijfeld en grondig geinformeerd bij dealers, mensen met een B280 op gas en mensen die al jaren op gas rijden. Mijn conclusie is: je moet geluk hebben met een B280 op gas. Bij sommigen doet hij het perfect, bij anderen zijn er soms problemen. Er zijn twee zaken die mij tegenhouden om gas te kopen:
Ten eerste is HET belangrijkste voor mij aan een auto: betrouwbaarheid. Ik gebruik mijn wagen reeds meer dan 2 jaar dagelijks en tot nu toe is er motorisch slechts eenmaal iets fout gelopen (LMM kapot). Eenmaal ik gas heb ingebouwd, zal ik elke morgen zenuwachtig naar mijn wagen stappen met de vraag: zal hij wel goed starten? zal hij wel goed rijden? Verder zie ik ook teveel vragen/problemen over gas op het forum en zelf ben ik een technisch analfabeet, dus ik ben volledig afhankelijk van anderen en daar hou ik niet van.
Ten tweede rij ik op de autosnelweg gemiddeld 140-150 en meerdere mensen hebben mij verteld dat bij zulke snelheden de motor op gas dan veel heter is dan op benzine, waardoor er meer slijtage optreedt (koppakking en zo). Het LAATSTE wat ik wil, is dat mijn limootje door mijn toedoen meer slijt dan het normale gebruik.
Kortom, ik wil het niet riskeren op gas. Ik heb teveel miserie gehad met mijn vorige wagen (740 diesel) en ik wil zoiets nooit meer meemaken. Ik besef dat mijn weigering op gas te rijden eerder op emoties gestoeld is dan op rede, maar een auto rijden is voor mij iets emotioneels, dus de emoties zijn voor mij het belangrijkste bij overwegingen inzake auto&#39;s.
Mijn conclusie: ik moet een diesel hebben of een benzine die heel wat minder verbruikt. Aangezien ik dit jaar echt begin te werken (einde van mijn PhD), zal ik voldoende verdienen om mij een mooie, compleet uitgeruste 850/S70/V70 TDI aan te schaffen. Maar, niet getreurd, mijn limootje wil ik behouden om er kleine zomerritjes in de provincies Grunningen, Frieslan, en Drenthe mee te maken en naar het heerlijke gebrom van mijn V6&#39;je te luisteren.
Groeten,
Koen

Dag Jeroen,
Bedankt voor de bevestiging van mijn vermoeden. Die 93&#39;er heeft geen automaat, dus niet geinteresseerd. Die 92&#39;er ziet er wel heel erg mooi uit, maar staat in Belgie, dus die zou ik moeten invoeren: onvoldoende geinteresseerd om nog een hoop BPM te betalen, want zoals je zelf aangeeft was de originele prijs van die 960&#39;s heel hoog.
Het ziet er dus naar uit dat ik voor een TDI 850/S70/V70 zal gaan.
Groeten,
Koen

Volvokoen schreef : Aangezien ik dit jaar echt begin te werken (einde van mijn PhD), zal ik voldoende verdienen om mij een mooie, compleet uitgeruste 850/S70/V70 TDI aan te schaffen.

Hallo Koen,
Als je me mijn nieuwsgierigheid vergeeft: wat voor een betrekking heb je aangenomen, en waar?

Dag Eric,
 Geen probleem, zulle. Op 19.02 begin ik zeker als postdoc op de afdeling Neonatologie van het UMCG (Universitair Medisch Centrum Grunningen) voor 0.6 fte gedurende minstens 3 jaar. Nu ben ik in de tweede ronde van een sollicitatie voor 0.4 fte bij een centrum voor slechtzienden (VISIO) in Haren. Als ik die laatste job heb, dan zal ik voldoende verdienen om mij nen diesel aan te schaffen.
Afwachten dus.
Nadeel is dat ik nog volop bezig ben met het corrigeren en schrijven van artikels voor mijn PhD en dat die thesis nog niet klaar zal zijn als ik al zal beginnen werken ( Dat wordt dus w/e-werk...
Plezant da ge het vraagt!!
 Koen