Moet ik even kwijt. Eventjes triest! En nu erg blij!!!!

Zou ik wel doen, dat is geen straf toch?
www.leboncoin.fr/voitures/626164134.htm?ca=7_s

Ook met PRV hart

Inclusief alle aanpassingen die de B280 ook heeft gehad om 'm rustiger en betrouwbaarder te maken dan de B28, plus nog een paar jaar doorontwikkeling meer.

whitehorse schreef : Zal ik maar een frans autootje bijkopen?

ik zeg DOEN!
www.leboncoin.fr/voitures/offres/centre/...mp;q=Peugeot+205+GTI
 
 

Dat zijn kannonnetjes joh, mijn vrouw vindt de 940 met 0.6 bar al snel!!!
Het enige franse dat echt mijn hebzucht wekt is dit:
<img src=" i48.photobucket.com/albums/f250/whitehor...ia_b_zps8eee53ef.jpg " width="450" height="330" />
En de quizvraag: wat voor motor staat erin??

heeft een Volvo B18D icm M41 ipv haar eigen 1600 dohc.
Het zijn geen kanonnetjes, maar wel begerenswaardig en ohlala gecompliceerd in vergelijking met een P1800.

Helemaal juist! Ze zijn er uiteindelijk aan failliet gegaan, want de eigen motor was erg slecht en de garantiekosten.......
Een paar jaar geleden (niet erg lang geleden hoor) stond zo'n Facelia op ebay, natuurlijk niet in nieuwstaat, maar hij ging weg voor 3300 euro..ik heb getwijfeld en ik sla mezelf nog steeds voor de kop!
Als je nu de prijzen ziet voor een niet erg goede.....

Facellia's voor restaurratie lijken onverkoopbaar: er heeft afgelopen jaar iemand in Nederland mee lopen leuren, maanden lang... Die hoefde ook de hoofdprijs niet te kosten.

Maar in behoorlijke staat gaan ze hier in Frankrijk voor (op dit moment aangeboden:) tussen de 34.500 en 62.000 euro.

De 940 startte dus niet meer!
Veel overleg met Timen en Alexander gehad en omdat ik geen vonk zag heb ik vervangen: bougies, kabels, verdelerkap en rotor, BDP sensor, powerstage en radio-ontstoorrelais: maar niet starten! Een kabel met bougie rechtstreeks op de bobine, en een prachtige vonk! Aan een bougiekabel echter nauwelijks een vonk.
Benzine kreeg hij duidelijk wel, dussss..........
En toen zei Alexander: kan het niet zijn dat de distributie weer verdraaid is? (Dat had deze 940 in het begin van de loopbaan bij ons en is toen door Timen gevonden: verdraaid nokkenastandwiel). Gekeken en ja hoor, als het tandwiel op de punt staat, staan de voorste nokken op de nokkenas niet goed! (Nou gebruikt hi j de laatste tijd ook wat koelvloeistof en de kop zal ook niet meer okselfris zijn, dus dat wordt een grotere reparatie waar ik geen tijd voor heb en bovendien staat de auto naast de heg op straat en zoek ik nog een sleutelruimte!
Ben je weken op en af aan het zoeken en steeds weer wachten op nieuwe onderdelen, is het iets heel anders!!! Bij het uitzetten of het starten dus waarschijnlijk verdraaid, want de auto liep daarvoor helemaal zonder problemen.
Ik wilde eerst een andere 940 in Nederland kopen, en de 940 kanibaliseren en dan slopen, maar heb besloten dat hij bij ons de oldtimer status gaat krijgen na reparatie (net als de amazon, de 144 en de 780) en we er een nieuwere auto bijkopen die voor woon-werk verkeer en grote ritten gaat dienen.
Morgen proefrijden met een 2008 Volvo XC90 diesel 185 pk Momentum en een (hmmmmm....) Toyota RAV4 D4D van hetzelfde jaar. Mijn vrouw vindt de XC eigenlijk te groot om te parkeren.......we gaan het zien!