Saab net zo goed als Volvo VOLGENS HET SAABFORUM

Nog een keer dan: 1991 Turbo S 16V 341 K, beetje gekieteld. Gaat wat mij betreft nooit weg. Daarnaast is de 9000 de meest onderschatte auto. Goede vraag ook om te stellen op een Volvo forum.
De vorige uit 1986
<img src=" lh4.googleusercontent.com/-dwNh0lSGj2c/T.../CRW_4966_BORDER.JPG " width="128" height="92" />
D'n Zwarte
<img src=" lh6.googleusercontent.com/-wL6xpe7Bz_w/T...Jw/s640/P5280084.JPG " width="640" height="480" />

Dat zijn nog de echte. De 9000 is idd ondergewaardeerd, behalve als ze in de verkoop gaan. Dan ineens wordt de 9000 ernstig overgewaardeerd.

Ik heb zelf geen persoonlijke ervaring met Saab, maar mijn buurman heeft er nu meerdere gehad. Hij begon met een 9000. En later een 95 (model tot 99). Heb er laatst in gereden en ik was aangenaam verrast qua motor en automaat. Lag een V6 met lage druk turbo in. Bij gas geven was de automaat meteen daar, maar bij constant 30 rijden draait de motor gewoon stationair. Sportstand, en hij gaat met alle plezier 2 versnellingen terug en tot het rode. Alle luxe erop en eraan. MAAR nu toch weg gedaan, omdat er gewoon te vaak iets aan was. De auto was gewoon op. Had ook al een aardige kilomterstand (in de 3 ton geloof ik).
Ik blijf erbij, de latere Saabs zijn gewoon dure Opels met gebrek aan kwaliteit. De oude echte Saabs zijn best leuk, zou best een 900 turbo willen hebben! Helaas verder geen ervaring met de oude Saabs, dus over betrouwbaarheid kan ik niks zeggen. Ben ik eigenlijk wel benieuwd naar.

blijf gewoon maar bij VOLVO. Ik ben nog nooit van mijn geloof af gestapt.

er is niks mis met een saab hoor

Leuke verhalen... Saab vs Volvo.. Ik heb geen ervaring met Saab, wel met Volvo en inmiddels al een miljoen kilometer met Volvo! Yep! 1 miljoen eigen gereden kilometers in Volvo's. Wel over een aantal Volvo's verdeeld, dat wel.
Volvo is best OK maar na wat ik de laatste tijd heb meegemaakt kan het ook flink tegenzitten! En niet zo'n beetje ook; met die 6 in lijn motoren.... Met de V6's heb ik nog nooit problemen gehad behalve lekke koppakkingen, maar daar heb je ook alles mee gehad. Die koppakkingen kun je zo vervangen, niks geen kromgetrokken koppen want de pakking rot op gegeven moment gewoon weg. Niks aan te doen.
Maar die 6 in lijn is werkelijk schandalig! Lekt aan alle kanten olie, zelfs uit het gietaluminium onderblok halverwege! En ook koelwater sijpelde er uit. Gewoon door het blok heen dus! Niet eens tussen pakkingen. En ik ben niet de enige met dit euvel! Toch heb ik een warm hart voor die motoren omdat ze zo soepel lopen en sterk zijn, die 3 liters. Op de een of andere wijze maakt de loop van die motor weer veel goed aan de liefde die ik koester aan het merk. Maar als dit mijn eerste Volvo zou zijn geweest zeg ik: noooooit meer!!!
Een lang leven beschoren die aluminium B6304F's?? Als je al deze ellende al na 350.000km meemaakt.... Ik denk het niet. Slechte "auto's"!! Ik kan niets anders zeggen na deze ervaringen. Let op: ik heb het over die specifieke 6 cilinders in lijn. Doet mij denken aan de verhalen rond de D24TD in onze Volvo's. De een heeft niks dan lovende verhalen, de ander niks dan ellende. Beide zijden van het verhaal zijn waar!
Saab of Volvo? Het is maar net waar je hart naar uit gaat ondanks alle ongemakken. De liefde kan de vormgeving zijn, de motor, de geschiedenis van de fabrikant, herinneringen uit een jeugdig verelden, noem maar op. Hopelijk blijft de liefde voor het merk bestaan. Dat wel, maar het blijft een auto; je kunt best vreemd gaan. Ik heb wel gemerkt dat ik "vast hou" aan het merk, aan de Zweden die de prachtige 700 hebben ontworpen.
OK, ik geef het toe. Ik heb een band met Zweden. En met Volvo.
Groet,
Robert

Als er al wordt gesuggereerd dat SAAB net zo goed als Volvo is, dan is de Volvo dus de maatstaf voor goed

Mijn vader heeft nog een saab 900 staan met een 2.0 16V blok(even vloeken in de kerk) wat een beest van een blok zeg, Cafe verhuizen (dus met complete bar) De bar weegt zo'n 1900 kilo, op een kar maar totaal geen moeite hebben, hij trok als een mallot om het zo maar eens te noemen, helaas ook bij dit blok de 326 gepasseerd en kapoet, moet een nieuwe kop op maar dat zal hij zeker waard zijn naar mijn idee.
 
Maar beter of slechter of de zelfde kwaliteit dat zal een mening zijn, de oude saab's roesten net zoals onze volvo's, en bedrading is bijna net zo'n ramp, maar het is een gevoel wat je bij een merk hebt en waar je vertrouwen in hebt.Ik weet 1 ding zeker en dat is dat mijn D24T er lekker op los snort met bijna 700 kilometer erbij op de klok in 2 dagen en geen krim geven maar juist mooier gaan lopen, je zou bijna kunnen zeggen de motor word steeds blijer van elk ritje en vertroeteling wat dan word beloond in een steeds soepeler draaiende knikkerbak  in mijn beleving Heerlijk  , en iedereen die zijn of haar blokje(of complete auto) zo beleeft is in mijn ogen een liefhebber en dan maakt het niet uit van welk mer dat is.
 
Tom.

Waar het me om ging, is dat de Saab-rijders op het saabforum.nl vrijwel allemaal afhaken als de auto over de 350 dkm gaat. Niet kopen, zeggen ze dan. Met heel veel goede redenen (dure reparaties dus).
Op het Volvo-forum kom je dat soort geluiden eigenlijk niet tegen.
Daaruit concludeer ik dan: een Volvo 700/900 zal een langere levensduur hebben. Gemiddeld natuurlijk, want uitzonderingen bevestigen nu eenmaal de regel.
En ja Henk: Victor blijft dus voorlopig ook maar trouw aan een Volvo.

Of Volvo rijders zijn over het algemeen bereid er meer geld in te steken.....