Saab net zo goed als Volvo VOLGENS HET SAABFORUM

Simpele vraag puur uit interesse: zijn de oudere Saabs zoalsde Saab 9-5 (van 1997 - 2010) kwalitatief vergelijkbaar met de 940/960?
Maakt Saab Zweedse degelijkheid qua roest en storingen, of is het een modemerk? En zijn de onderdelen voor Saab net zo goed beschikbaar en betaalbaar?
Onze club kent ongetwijfeld genoeg bigamisten om hier een redelijk beeld over te krijgen.

Type in Google eens "black sludge" in.

En enkele van mijn vrienden ook.
Alleen maar problemen. En geen lullige problemen.
Rijdt nu al weer vanav 2001 volvo cabrio's, inmiddels de 6e geloof ik en het is gewoon V70 techniek dus gewoon goed en bij velen bekend en onderdelen makkelijk te vinden. 
Ik zeg NOOIT een Saab meer. 

Mijn oom is Saab fanatiek, heeft altijd Sgaab gereden en rijdt nog steeds Sgaab.
Ondertussen is in zn Saab 9-3 (1999-2000 o.i.d) al een nieuw blok en een nieuwe automaat geplaatst...

Hij heeft 2 weken geleden ook een oldtimer Saab gekocht...ik ben ernstig benieuwd.
Groeten,Gerben
PS>Ik krijg hem absoluut niet in een Volvo....heb het geprobeerd..

Mn vader heeft ook saab gereden een 98er 900S 2.0 pittig ding maar met 242,***km is het blok wel uitgeput en in elkaar gelopen terwijl hij hem wel netjes behandelde op tijd zn beurtjes en wat nodig was werd vervangen, maar toch overleden.
Nu rijdt hij een 944 D24 uit 1993 en is er zoals hij het zegt zeer content(zo zeggen ze dat in belgie toch) mee, hij heeft eindelijk geluisterd door deze aan te schaffen, zit nog wat mooi's bij,
ze kregen het roken van de motor niet weg bij 173 en nog wat weg dus hebben ze de motor maar gereviseerd, toen was het roken weg ja na het afstellen van de pomp hahaha(sommige monteurs zijn de slimste niet).
Maar saab zo'n oude 900 turbo heeft wel wat maar ik waag me er niet aan.
 
Tom.

Nou, nou heren... Oké: een SAAB is niet zo goed als een Volvo.
Maar het feit dat ik heb besloten om mijn Mercedes W123 te verkopen (een topexemplaar) toen ik moest kiezen tussen onze bejaarde SAAB en de Benz, zegt toch wel iets. Een oude SAAB lijkt op een oude labrador: altijd wel een kwaaltje, maar wel altijd kalmpjes opstaan als er gewandeld moet worden. Een goede dierenarts is dan ook onontbeerlijk.
Al met al ben ik (na 6 Volvo's 7/9) behoorlijk onder de indruk dat onze 900, met z'n kantelende zuigertjes en 320k op de teller, ons al twee koude winters overal heeft gebracht. Alleen het injectiesysteem geeft af & toe trubbels, maar da's niet vreemd op deze leeftijd. Wat gaf de doorslag? Het karakter.
Dan de moderne SAAB's... die zou ik niet zo snel kopen, nee. In dat geval zwenk ik direct weer naar Volvo. 
Joost

Mijn duit in het zakje:Mijn pa had een 900 steilsnautzer, lease, en heeft hem met 270dkms ingeleverd, waarna hij een 900S zalmneus met 2.1 fpt blok kocht.Ding was niet kapot te krijgen.
Ja, ze hebben bij een niet nader te noemen pruts-garage in Amsterdan, die gelukkig opgedoekt is, een keer 1 tandwiel in de bak vervangen, waarna hij helemaal niet meet schakelde (ook niet doen, in een bak met 420000 km erop) en vervolgens de hele bak maar gewisseld.Uiteraard hoor je een brandstofpomp bij je in het opbergvakje te hebben, om de 250dkms, maar verder, weinig problemen.
De auto zelf is met pensioen, staat nu bij ons in Frankrijk, met 672000 kilometer op de klok en start elke zomer, winter, herfst of wanneer we er ook zijn, met wat gerochel weer zoals het hoort.
Op de foto hieronder, had ie 620000 gelopen:

Als je dan een 900 koopt, let dan op de herkomst (vooral bij Italianen) en koop, als het aan mij ligt, in ieder geval de 2.1 versie......

gerryberrie schreef : Hij heeft 2 weken geleden ook een oldtimer Saab gekocht...ik ben ernstig benieuwd.

Ja, bestel maar vast een brandstofpomp....

Baseman schreef : Als je dan een 900 koopt, koop dan, als het aan mij ligt, in ieder geval de 2.1 versie......

Klopt. Bij de koude start net een dieseltje, maar eenmaal warm zo soepel als smeerkaas op kamertemperatuur  Dit type motor is maar 1 jaar geleverd in Nederland, dus goed zoeken.

een saab is met 2 ton gewoon op.
dat Bas er een kent met 6 ton is zeeer uitzonderlijk.
Ik heb ooit wel eens gekeken naar een Saab, maar ik schrok van de onderhoudskosten .
de witte 9000 was ook niet zo'n wonder van betrouwbaarheid.

Jeroen schreef : dat Bas er een kent met 6 ton is zeeer uitzonderlijk.

Nou, vind ik toch niet. Ja, 6 en halve ton is wel veul ja, maar met 4 tond zie je d'r ook genoeg rijden.Alles valt en staat met onderhoud, net als bij onze bakstenen en ja, ze hebben kuren, zoals de bak en pomp, plastic wieltjes van de waterpomp etc. Onze 900 (uit 1989) is zonder roest in Frankrijk aangekomen, heeft altijd buiten gestaan en was niks mis mee, tot een vrachtwagen de motorkap opkrulde.

Jeroen schreef : de witte 9000 was ook niet zo'n wonder van betrouwbaarheid.

Nee, maar dat was een 9000, daar noem je ook wat.Die 9000 type II was al behoorlijk beter, maar de eerste hebben ze zich bij SAAB toch een beetje te makkelijk vanaf gemaakt, vind ik.
Een 900 met 2.1 blok of Turbo S zijn over het algemeen prima bakken.<a href=" kopen.marktplaats.nl/auto-s/saab/model-9...stcode=5215GV&aw [52][0]=337&amp;srt=pu" target="_blank">Kijk maar eens op Marktplaats</a>, bijna allemaal over de 3 ton heen en ze zien er nou niet echt geheel op en afgesleten uit, wel?