hefbrug

Ik heb een garage gehad met een smeerput erin. DAT NOOIT MEER!!!
Voor elke stukje gereedschap kun je weer uit die put klauteren, als je iets moet doen met een wiel eraf (bv remschijven) zit je te prutsen met een krik die je vooral niet in die put moet laten donderen.
Verder valt als je iets doet merkbaar vaker een schroefje en jawel dat ligt dan weer onder in die verdraaide put.
Dus voor mensen die een fetisch hebben van trappetje-op-trappetje-af is een smeerput leuk maar voor mij hoeft dat niet meer.
Helaas heb ik bij mijn beide sleutelplekken geen hoogte dus een brug kan daar niet staan. Dan toch maar gewoon opbokken en onder de auto tijgeren. Ik kan me dan weer best voorstellen dat als ik ooit 64 wordt dat een stuk moeilijker wordt als nu. Ik denk nu ook 2 keer na welk gereedschap ik mee onder de auto moet nemen om minder te tijgeren als 10 jaar terug.
 

Een paar weken geleden een schaarbrug / poetsbrug overgenomen van een kennis van me.  Word geleverd zodra de Peugeot weg is ivm ruimtegebrek.  Al even mee kunnen 'spelen' en werkt perfect.  Ik denk qua ruimte dat zo'n brug ideaal is.  Deze is ook nog eens verplaatsbaar.

Janneman schreef : Ik heb een garage gehad met een smeerput erin. DAT NOOIT MEER!!!
Voor elke stukje gereedschap kun je weer uit die put klauteren, als je iets moet doen met een wiel eraf (bv remschijven) zit je te prutsen met een krik die je vooral niet in die put moet laten donderen.
Verder valt als je iets doet merkbaar vaker een schroefje en jawel dat ligt dan weer onder in die verdraaide put.
Dus voor mensen die een fetisch hebben van trappetje-op-trappetje-af is een smeerput leuk maar voor mij hoeft dat niet meer.
Helaas heb ik bij mijn beide sleutelplekken geen hoogte dus een brug kan daar niet staan. Dan toch maar gewoon opbokken en onder de auto tijgeren. Ik kan me dan weer best voorstellen dat als ik ooit 64 wordt dat een stuk moeilijker wordt als nu. Ik denk nu ook 2 keer na welk gereedschap ik mee onder de auto moet nemen om minder te tijgeren als 10 jaar terug.
 

Beter één smeerkuil dan geen smeerkuil. Ik heb hem meegestort in de vloer die ik in mijn garage gelegd heb en heb er heel veel plezier van. De hele buurt overigens. De problemen die jij noemt zijn makkelijk te ondervangen door logisch na te denken zodat je het benodigde gereedschap bij de hand hebt. Helaas heeft niet iedereen de ruimte voor een brug en dan is naar mijn mening een smeerkuil een goed alternatief.
Groet,
Jan-Willem

Hoi mannen,
Bij het lezen van jullie verhalen heb ik me wel kapot gelachen mijn vrouw kwam oiok kijken wat er zo leuk was
Ik heb eens aan mijn auto gewerk.t bij iemand met een smeerkuil.
En inderdaad als je alles beneden hebt dan gaat het prima, ik ben al eens van het trapje afgeflikkerd toen ik er uit moest en een automaat die onder de auto uitmoest naar boven krijgen dat valt ook tegen,dus maar geen smeerkuil.
De hoogte bij mijn garage is meer dan 4 mtr dus dat het ik wel goed gebouwd 4 jaar geleden.
Het mooiste is natuurlijk dat als hij beneden is er niets in de weg ligt, is het een idee om de 4 koloms een 25 cm dieper dan de vloer te plaatsen dan komen de rijplaten iets onder het vloerniveau te liggen en kan ik er houten platen overheen leggen als ik hem niet gebruik.
Er staan dan alleen 4 kolommen.
Moeten de 4 kolommen héél stevig verankerd worden of is draadeinden aan het betonijzer in een vloer van 15 cm genoeg?
Ik heb op de volvo dagen in Utrecht wel een keer gezien dat er een 4 kolomsbrug gewoon los stond met een auto erop.
En hoe kom ik bij iemand van de H&M loods??
Gr John
 
 

Hoi Struis,
Je schrijft een hoekje erbij met een potje bier en je hebt ineens meer vrienden.
Je hebt niet ineens meer vrienden je hebt ineens een garage vol met misbruikers.
als ik en brug heb dan kunnen de vrienden die altijd al bij me kwamen er gebruik van maken. Of iemand die eerlijk tegen mij zegt waarom die komt en dan kijken wat hij voor mij kan doen.
Gr John

Hallo Volvisti
Zo'n smeerkuil heeft nog een nadeel: Je kunt hem niet verstellen.  En brug zet je wat hoger of wat lager, al naar gelang wat je aan de auto wilt doen en vooral hoe groot je bent.  Maar een smeerkuil met een beweegbare bodem wordt een kostbare zaak.
groetjes
Mathy   (die een verzonken geplaatste vierkolomsbrug zo gek nog niet vindt, maar de rijplaten wel op vloerhoogte zou willen hebben)

Mathy schreef : (die een verzonken geplaatste vierkolomsbrug zo gek nog niet vindt, maar de rijplaten wel op vloerhoogte zou willen hebben)

Hoi Maty,
waarom zou jij problemen hebben met de rijplaten wat lager i.v.m. afdekken?
john

Hallo John
Rijplaten die op vloerhoogte liggen sluiten mooi aan met de rest van de vloer (op de opstaande rand aan de binnenkant van de rijplaten na).  Dat ziet er in mijn ogen beter uit en volgens mij is het ook gemakkelijker met op en af rijden.  Verder verzamelen stof, vallende zaken en water zich het liefst op plekken die lager liggen.  En dat zou ik willen voorkomen of in ieder geval niet op m'n rijplaten willen hebben.  Afdekken is niet nodig in mijn ogen, zo'n oprijplaat is veel steviger dan een houten plank.  Die je er iedere keer weer uit moet vissen, die je ergens moet laten als je op de brug wilt en die als je pech hebt na een tijdje begint te splinteren.
groetjes
Mathy

ik begreep van niet.........

Zitten te wachte op de 2 bruggen in de Doe het zelf garage, in de tussentijd voor onderstaande oplossing gekozen. Ik lach me wel een breuk om de bovenstaande opmerkingen.... de humor bestaat gelukkig nog
p.s. de lepels zijn verlengd, en er is een cradle gemaakt die precies op de krik-steunen uitkomen voor een baksteen. (de te slopen 940, motor zit inmiddels in de 760, nu wel een TDIC
<img src="/sites/default/public_files/user8428/Foto0110.jpg" width="500" height="375" />