De Najaarsfactor is uit.
- Oliver Warncke (GAST)
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Marc Jarmuszewski (GAST)
- Nieuw lid
-
Wie du weißt dauert Versendung ins Ausland etwas länger. Sollte euer Exemplar in 3 Wochen noch nicht da sein, dann liegen immer einige Exemplare in unser Stand auf dem VKB (30. und 31. Oktober, in diesem Jahr zum letzten Mal in Utrecht). So wie so seid ihr dann herzlich Willkommen. Wir freuen uns schon auf dem Flensburger Gold !
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
<img src=" s3.amazonaws.com/twitpic/photos/large/17...sPp8TgBm1JvtScJNE%3D " alt="profi 780" width="600" height="450" />
echt niks mis mee.
nou ja behalve die flauwe cliché ondertitel. Het is een autojournalistentaalgrapje anno 1873, maar daar kan Maarten ook niks aan doen
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
We zijn hier toch in het clubhuis = niet publiek.astax schreef : Wat ik niet snap is om op een publiek forum onaardige dingen te zeggen of onaardige toespelingen te maken. Maarten moet iedere keer sprokkelen om kopij binnen te krijgen.
En 'onaardig' dat valt volgens mij wel mee. Henk spreekt zijn teleurstelling uit en m.n. over de voorpagina delen verschillende verenigingsleden zijn mening, m.i. zonder afbreuk te doen aan Maartens inzet.
Het is overduidelijk dat de factor met zorg en liefde in elkaar wordt gezet en Maarten krijgt daar dus ook terecht complimenten voor bij ieder nieuw nummer.
Zo'n blaadje is natuurlijk voor elk wat wils, maar als het zo lastig is om toepasselijke kopij te vinden, dan kun je toch ook besluiten om hem dunner te maken of minder vaak uit te laten komen. Toepasselijk mag daarmee overigens wat mij betreft best breder gezien worden dan alleen sec 700-900, zolang de link er maar (duidelijk) is. Een rij-impressie van de nieuwste Volvo modellen kun je in de Autoweek ook lezen, maar b.v. een vergelijking van de S80 en S90 niet.
In het eerste nummer dat ik bij aanvang van mijn lidmaatschap ontving stond ook een aantal pagina's FEHAC informatie, als ik het goed begrijp is dat er juist uitgehaald omdat het teveel ruimte in beslag nam.
Ik heb zelf nog nooit actief bijgedragen aan de Factor. Zodra ik daar gelegenheid toe zie dan zal ik dat wel doen, maar wel alleen als ik vind dat ik iets te vertellen heb dat de moeite waard is om gelezen te worden. Niet omdat anders de Factor niet vol komt.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
De Fehactiviteiten werden destijds in het zwart/wit tijdperk geplaatst. Door de overgang naar Full Color zitten we vast aan een veelvoud van 16 pagina's i.v.m. de grootte van de vellen papier en de machine waarop dit gedrukt wordt. De meerkosten t.o.v. het zwart/wit vielen dan ook wel mee. Een machine die met kleinere vellen papier werkt is weer duurder qua verwerking. Die zwart/wit machine werkte anders, daar konden we de pagina's per 4 verdelen. Toen dus 16, 20, 24, 28 etc maar nu is het 16, 32, 48 en dit eventueel met 4 extra voor of door een dikkere omslag)Pietjeprecies schreef : In het eerste nummer dat ik bij aanvang van mijn lidmaatschap ontving stond ook een aantal pagina's FEHAC informatie, als ik het goed begrijp is dat er juist uitgehaald omdat het teveel ruimte in beslag nam.
Ik heb zelf nog nooit actief bijgedragen aan de Factor. Zodra ik daar gelegenheid toe zie dan zal ik dat wel doen, maar wel alleen als ik vind dat ik iets te vertellen heb dat de moeite waard is om gelezen te worden. Niet omdat anders de Factor niet vol komt.
Na een goed gesprek met de drukker hebben we het ook voor elkaar gekregen om het blad te verdikken naar 36 pagina's door de omslag apsrt te verwerken en deze ook dikker te maken. Geeft in mijn ogen net iets meer cachet en professionaliteit aan het blad. Hierdoor hou je ook netto 32 pagina's binnewerk voor artikelen over, de omslag is toch altijd al vaststaand, de inhoudsopgave en de agenda aan de binnenkant en de cover en Carlo's advertentie aan de buitenkant. Ik heb nu de overgang naar 36 gemaakt en ik hoop deze vol te kunnen houden.
De leden van het eerste uur kennen nog de eerste Factoren, een stapeltje gestencilde A4'tjes aan elkaar geniet. Het blad heeft in die 13 jaar dat het bestaat onder invloed van mijn voorgangers Lex Stax en Sjef Frehé best wel een groei doorgemaakt en ik ben doorgegaan op de door Lex ingeslagen weg.
Je kan discussieren over de coverfoto, maar de wagen heeft meegereden in de Vreemde Snuiter Rit, wat een verenigingsevenement was, dus in die context moest het kunnen. Zo stond er op de cover van het vorige nummer maar een stukje 900-neus en een volledige P1800S, tijdens de VarFard geschoten.
Het maken van een blad/tijdschrift bestaat vooral uit het maken van keuzes en om de boel wat frisser (lees: weer eens iets anders) te houden heb ik bewust gekozen voor de C30 op de omslag, heb ook bewust het artikel over de S60 geschreven met ook duidelijk de opmerking dat de wagen NIET de charme heeft van een 7 of 900 maar wel de degelijke, veilige look and feel van een moderne Volvo.
De Factor 700 is ons verenigingsblad, en zoals ik al vaker roep, niet alleen voor ons allen maar ook graag door ons allen.
Het biedt een platform voor alle belevenissen, technische artikelen etc over de 7 en 900. Maar als dat een beetje droogloopt, dan trek ik het iets breder en pak de vrijheid om ook eens iets meer over Volvo te publiceren.
Maar als je wat leuks en wetenswaardigs en ook leeswaardigs te melden hebt (en ik heb nog nooit iets geweigerd aan kopij), GRAAG, het is altijd leuk om stukken te ontvangen. Liever een probleem met wat te plaatsen omdat er te veel is dan wat er bij te zetten oimdat 3 witte pagina's ook niet alles is.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Jerry Stam (GAST)
- Nieuw lid
-
Ik vond het wel verfrissend geen 700/900 op de voorkant, maar een van zijn broertjes. Ook de vergelijking met de S90 was leuk, gek te lezen dat die eigenlijk duurder was dan het hedendaagse vergelijkingsmateriaal.
Ook leuk het overgenomen verhaal van de 780.
In dat kader, in de Klassiek & Techniek (geloof dat het zo heet) schrijft Jan Huijsman heerlijke verhalen over zijn 780/340/etc. Is het niet mogelijk die met een afkoelingsperiode ook over te nemen?
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
"Droogtrainen voor beginners" is ook voor mij onleesbaar. Misschien omdat ik technisch een leek ben, wellicht ook vanwege de veel te lange zinnen en het stelselmatig ontbreken van leestekens.
Toch genoten!
Rob K.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- G.J.M. Molenaar (GAST)
- Nieuw lid
-
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
En errug tevreden dat mijn vriendinnetje Mirjam de Factor 700 al klaar had liggen toen 'k trugkwam!
Thanx, Maarten, mooi werk!
Groetsels, Lieme Huib
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Ries van Lomwel
- Nieuw lid
-
Mijn complimenten voor al het werk en het ziet er weer profi uit!. Laat al die baksteen fanaten maar zeuren, af en toe de jongere generatie erin kan helemaal geen kwaad en ga je onze limo's juist meer waarderen. En nu ga ik de rest van de factor doorspitten.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.