Volvo op WATER - welke computer heb ik?

worden op het ogenblik vele proeven met waterinjectie gedaan met medium speed motoren ( max. 900 tpm) en de resultaten zijn dusdanig positief dat we volgend jaar al de eerste schepen verwachten die met dit systeem worden uitgerust.


Dus het idee is bepaald geen luchtfietserij. In deze toepassing verwacht men een brandstofbesparing van rond de 30%, dat betekent per draaiuur zo'n slordige 90 liter gasolie. En de brandstofcel komt er ook al met rasse schreden aan.


We leven in een spannend tijdsvak wat naar mijn mening technisch de geschiedenis in zal gaan vergelijkbaar met de industriële revolutie, zo'n anderhalve eeuw geleden. Dus Co heeft helemaal gelijk dat we ons er open voor moeten stellen, voor de moderne tijd. En we blijven natuurlijk ons industriële erfgoed wel koesteren. Immers een volk dat zijn geschiedenis niet kent, is gedoemd ten onder te gaan.


Groeten, Jan.

Hallo Jan

jsnijder schreef : Dus het idee is bepaald geen luchtfietserij.

Maar waar jij het over hebt, is het optimaliseren van een verbrandingsproces. Er wordt geen andere brandstof ingespoten. Water is immers een product dat niet verder verbrand kan worden. Waar JP het over heeft is een alternatieve brandstof.

jsnijder schreef : En de brandstofcel komt er ook al met rasse schreden aan.

Maar hoe kom je aan de waterstof waarop die brandstofcel loopt? En hoeveel energie is daarvoor nodig?


Groetjes


Mathy

Mathy,


volgens mij wordt er een brandstofverbeterende stof (H-H-O) ingespoten waardoor het motor rendement wordt opgekrikt. Dat andere ding (PICC) waar ze mee bezig zijn lijkt me inderdaad een brandstof vervanger.


Water in motoren inspuiten lijkt me een vorm van blauwgas opwekking in de motor. Of sla ik nu helemaal door?


 Groetend
JP

Hallo JP


Over de HHO zal ik niks zeggen, omdat ik er te weinig vanaf weet om een gefundeerd antwoord te geven.  Maar water inspuiten doen ze in Amerika al jaren om de temperatuur in racemotoren te verlagen.  Ik vind het niet de mooiste methode.  Waarom ze het nu in langzaam draaiende motoren toepassen en waarom het daar een positief effect heeft, begrijp ik even niet.  Maar ik ben ook geen expert op dit gebied (dat liet m'n psyche helaas niet toe).


Van blauwgas heb ik nog nooit gehoord.


Groetjes


Mathy 

is een B230F-FFV een idee?


<img src="/system/files/user896/B230F-ffv.jpg" border="0" alt="B230F-FFV" width="469" height="376" />


Dat?


<a href=" forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73695 "> forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73695


&#160;

Als figuurtje met een wetenschappelijke opleiding, en vooral als analist (dit tuig moet alles weten!!)


kan ik nog geen wetenschappeleijke verantwoording vinden voor brown's gas...


Wie helpt mij in de droom?


waterinjectie, ja, daar wordt al lang mee geexperimenteerd niettemin ben ik heeeel erg benieuwd!





Peter, Lobbes, loopt op gewoon LPG gas 

Is ook nooit wetenschappelijk aangetoond, toch geloven er heel wat mensen in. Voor mij is een analyse een stappenproces:
1) Is dat water inderdaad wijn geworden (en dan proeven)
2) Bevat die wijn dan ook alcohol?
3) Indien alles ja dan doordrinken!


Voor mezelf doe ik deze stappen nu ook, alleen het proeven laat ik graag aan het restant van de 138 (?) paarden over. Als dat klopt, en ik dus minimaal zo'n 12 kilometer per liter benzine realiseer, wil ik (laten) onderzoeken hoe en waarom. Daarvoor wil ik het uiteraard ook weten, maar als die onderbouwing ontbreekt, én ik er (eigen) belang bij heb én ik de mogelijkheden (geld!) beschikbaar heb dan zou ik het serieus willen gaan testen. En ja, dan zijn 1000 weggegooide euro's een hoop geld.
Aan de andere kant ben ik ondernemen, en moet ik weer eens iets ondernemen. Past ook wel in mijn en een geheel ander straatje!


Ik merk wel dat de reacties van sceptisch naar geinteresseerd beginnen over te hellen. Da's fijn, want mevrouw JP vindt deze vorm van energie besparen twijfelachtig. Zij gelooft meer in energie opwekken, zonne-energie, en dan vooral op een mooi strand...


Gelet op jullie interesse zal ik tzt (als ik er voor mezelf uit ben dat dit de moeite waard is) de inbouw proberen te laten doen op een sleuteldag. Kunnen we eind van de dag al de eerste resultaten meten, want als ik terug naar Groningen rijdt ben ik al waarschijnlijk al 200 kilometer wijzer.

mmm. ik ben heel erg benieuwd!


Oprecht! 





Peter, Lobbes 

Peter, verklaar je eens nader?


Groet
JP

Mathy schreef :
Hallo Gerard


De verhoging van het CO2 gehalte in de lucht is een gevolg van de opwarming van de aarde en niet andersom. Dit is vastgesteld door boringen in ijslagen.


Groetjes


Mathy

ha Mathy,


Het is een soort kip en het ei-verhaal.


Naar ik heb begrepen, was na de 'doorstart'van de aarde (meteoriet inslag waardoor men zegt dat de dinosauriers zijn verdwenen) een groot deel van het aardoppervlak een kolkende massa (hitte). Door de inslag was de hemel bewolkt en vol met CO2. Door de hitte (opwarming)werd er nog veel meer CO2 geproduceerd. Maar door die hoeveelheid CO2 warmde de aarde nog meer op.Het mooie is nu dat door de hitte ook de ijskappen gingen smelten. IJs = water= h2o en dit kwam allemaal met mega hoeveelheden vrij. Toen kreeg je enorme typhonen etc. etc. Eindresultaat&gt; atmosfeer waardoor weer leven kon ontstaan. Het schijnt dat zonder die doorstart onze soort zich niet of niet op deze manier zou hebben ontwikkeld..


Wat is het universum en onze moeder aarde toch een pracht van een wonder


thefaun