Coos "the renewal" COOS IS VERKOCHT, en aan wie?

Jan, Er zijn maar weinig auto's waar zoveel toewijding en zorg is besteed als Coos. Hij kon niet beter terecht komen. Hoewel kostbaar, toch een goed onderdeel van de opvoeding!

Hans en Jan,


Allebei proficiat!


Een mooi slot aan een mooi verhaal.


Rob K.

Mooi cadeau! 


Zo iets hoop ik over een jaar of 18 ook te mogen doen voor mijn kinderen! Als we dan nog mogen rijden met onze auto's... wie weet wat voor idiote milieueisen er dan aan auto's gesteld worden...

Helemaal mee eens, Eric, het heeft echt die "Halfords prullaria" uitstraling, net als spatlappen, wasrekken op de achterruit (gelukkig is dit een estate dus past het niet), reflector-uitsteeksels aan de deuren, antistatische 'staartjes', reflectorplaten en meer van die foute jaren 70-80 "accessoires". Dat soort dingen vind ik op sommige '70-er jaren auto's nog wel leuk (tijdscorrect) staan, maar daarna niet meer hoor...


Doe mij maar de strakke basisvorm van de auto, zonder opgeplakte frutsels...

Dit is in ieder geval geen Turbo+++, en nog een automaat, dus lekker vlot maar nou ook weer geen auto om jezelf mee in enorme problemen te brengen


Natuurlijk moeten we zoonlief nu natuurlijk niet op ideeen brengen m.b.t. turbo+++ en zo

web schreef : van die foute jaren 70-80 "accessoires".

Prachtig! Mits het min of meer originele accessoires zijn en mits ze op echte jaren 70-80 auto's zitten dan! (deurreflectoruitsteeksels en antistatische staartjes zijn wél écht fout...)

Dat betekent een mooie toekomst voor Coos, en die was ook wel verdiend!


Alleen, Coos is een automaat, en dat vind ik persoonlijk als een eerste auto niet zo geslaagd (heb dat zelf ook gehad). Je verleert zo wat al te makkelijk het rijden in een schakel-auto, tenzij je daar bewust mee bezig gaat en ervoor zorgt dat je regelmatig ook schakelwagens blijft rijden.


Als je eenmaal flink wat ervaring met schakelen hebt, dan speelt dat niet zo sterk meer, maar in het begin is het een aandachtspunt! 

Nee andersom dan......


Lekker met je linkerpoot op de rem stampen................ 

Dat doe je maar een of twee keer, leer je vanzelf af...


Ik rem nooit met links, ook niet in hadbakken. En op de normale plaats van het koppelingspedaal kom je er in de meeste automaten bijtijds achter dat er iets niet klopt... 

Hallo Volvisti


Meestal rij je niet meer zo hard, als je, om te voorkomen dat de motor afslaat, aan een kruising de koppeling in wilt trappen. En dan dus met twee voeten op de rem staat.


Om dan vervolgens in een schakelauto over te stappen en prompt de motor af laat slaan, omdat je vergeet de koppeling in te trappen aan de eerst beste kruising.


Als ik in een auto met sapcentrifuge-aandrijving rij, draai ik m'n onderbeen meestal zo, dat ie dwars op de rijrichting ligt. Voor korte stukken is dat te doen. En je voorkomt dus dat je met twee voeten op de rem gaat staan. En daarmee jezelf, maar vooral ook degene achter je, verrast.


Groetjes


Mathy