motor valt uit bij gas geven

al 19 jaar ben ik de trotse berijder van een Volvo 940 (TH-JZ-04 1998, 2,3 LPT). inmiddels hebben we gezamenlijk 400.000 (vrijwel) probleemloze kilometers afgelegd. Nu wordt ik geconfronteerd met een voor mij onbegrijpelijke storing:
Bij koude motor is er niets aan de hand: start goed, loopt mooi stationair en trekt goed door. Bij warme motor een heel ander beeld. motor loopt weliswaar nog steeds mooi stationair maar zodra ik gas geef gaat hij vreselijk inhouden tot volledig uitvallen aan toe. Ik heb intussen vrijwel alle sensoren vervangen (behalve de MAF-sensor) maar zonder resultaat. de compressie is volgens mij oké (alle 4 de cilinders rond de 11 bar) en ook het vacuüm bij stationair lijkt mij prima (ca. 450mm).
iik ben door mijn opties heen, heeft iemand suggesties hoe dit op te lossen??

Mijn HPT uit 1998 had laatst een vergelijkbaar probleem. Ik moest heel voorzichtig accelereren anders hield hij enorm in. Bij mij was de luchtmassameter de boosdoener!

Wellicht ook het hele inlaat dmv remreiniger controleren op valse lucht!

Succes!

Temperatuursensor ook al vervangen? en dan wel de juiste, niet de sensor voor de temperatuurmeter op het dashboard...

Dan heb je ook foutcodes lijkt me.

massameter inderdaad of turbo? ik begrijp niet goed waarom de massameter anders reageert bij warme motor?

Het verschil bij warme en koude motor kan inderdaad aan valse lucht liggen. Dat had m'n 940 met B230FB, lekke inlaatspruitstukpakking. Koud niks aan de hand, warm erg beroerd stationair lopen.

Wellicht is het bij jou wel een frisse combinatie van valse lucht en een defecte luchtmassameter. Geen backfires gehad toevallig?

helaas, massameter vervangen en geen enkel verschil.....

zal morgen het inlaatspruitstuk demonteren maar inderdaad verwacht je bij een lek daar onregelmatig stationair lopen. dank voor het meedenken en ik houd jullie op de hoogte!

Brandstofpomp-relais?
BDP sensor?
Bougies?
Verdelerkap gescheurd?
Bougiekabels?

Toevallig heb ik dit weekend de inlaatspruitstukpakking van m'n B230FB vervangen, is echt zo gepiept als je niet te veel demonteert!