Heel vervelend Tim!
Je leest op internet wel eens dat men gaat proberen de scheur te repareren, door de scheur iets uit te fresen en dan dicht te lassen of met een compound als JB weld te dichteh. Maar ik heb nog nooit een succesvol verhaal gelezen. Ik heb het ook geprobeerd met JB weld maar dat was geen succes. Anderzijds, als je het leuk vind om te experimenteren en de mogelijkheden hebt om het zelf uit te proberen dan kun je het altijd proberen natuurlijk.
Als je een ander motorblok gaat zoeken is het natuurlijk mooi als het er een is met een zo laag mogelijke kilometerstand, maar die worden steeds schaarser.
Ook is het handig als je de motor draaiend kan zien of zelfs in de donor-auto een proefrit kan maken. Dan kan je ook de compressie meten en controleren op een lekke koppakking.
Als je toch aangewezen bent op een los motorblok zonder historie kijk dan in ieder geval of de motor droog is, zeker aan de achterkant waar de meeste kans is op een lekke koppakking.
Dan heb je drie soorten motoren: 2,5 liter; 3 liter 180 pk en 3 liter 204 pk.
En twee soorten motronics: 1.8 en 4.4
En dan ook nog al dan niet een katalysatorvoorverwarming met luchtpomp.
Als je nu een 960 met katalysatorvoorverwarming hebt dan kun je het beste ook een motorblok met katalysatorvoorverwarming inbouwen want je hebt de aansluiting boven op de motor nodig. En de katalysatorvoorverwarming uitbouwen vindt de Motronic niet leuk.
Als je nu een 960 hebt zonder katalysatorvoorverwarming dan maakt het niet uit: bij een motorblok met katalysatorvoorverwarming kan je de aansluiting boven op de motor gewoon afdoppen.
Een 960 met een Motronic 1.8 is qua bedrading flink anders dan een Motronic 4.4, dus ombouwen van de een naar de ander is niet eenvoudig en niet te adviseren.
Een motorblok uit een auto met een Motronic 1.8 kun je wel gewoon in een auto inbouwen met een Motronic 4.4 maar dan moet hem kaal overzetten, dus de motronic 4.4 met alle sensoren behouden. De koelwatersensor achter op het motorblok sluit je dan gewoon niet aan.
Een motorblok voor een Motronic 4.4 kun je niet eenvoudig in een auto met een Motronic 1.8 aansluiten want je mist de koelwatersensor aan de achterkant van het motorblok.
Het mooiste is het natuurlijk als hetzelfde type motorblok kan vinden als er nu inzit, dus een 2,5 liter vervangen voor een 2,5 liter; een 180 pK 3 liter vervangen door een 180 pk 3 liter of een 204 pk 3 liter vervangen door een 204 pk 3 liter.
Een verschillend type kan ook wel want de Motronic's zijn zelflerend en hebben een groot kenveld dus een 204 pk Motronic kan prima een 2,5 liter of een 180 pk aansturen etc.
Maar dan moet je alleen het motorblok vervangen en de automaat laten zitten want de automaatcomputer kan alleen hetzelfde type aansturen anders krijg je een knipperend pijltje vanwege andere overdrive-verhouding. Of de automaatcomputer mee overzetten maar een automaatcomputer van een Motronic 1.8 communiceert volgens mij niet goed met een Motronic 4.4
Succes met je zoektocht
Piet.
