Foutcode interpretatie 5-1-2 960 blok

Heb even de multimeter erbij gepakt om de sonde eens te meten, 12V+ en massa krijgt 'ie wel. Op de uitgang van de sonde meet ik alleen 0,00V. Morsdood dus denk ik...

Wordt dus een nieuwe zonde. Hij heeft eventjes goed gelopen maar draait nu continu als een draak...

Groeten,
Gerben

Vraagt een koude sonde stroom, maw werkt de verwarming?
Wat doet de sonde wanneer je deze in een gasvlam houdt?

Ben je woensdag in Emmeloord? Ik heb wel een vlampijp met goede lambdasonde te leen: de katalysator moet gebezemsteeld worden, want het blok zit los en is aan het afbrokkelen.
Komt onder mijn 960 vandaan en de sonde werkte vorige week nog goed.

Jep, woensdag ben ik er. Als ik die even kan lenen zou dat super zijn!

Groeten,
Gerben

Nu komt het leuke, zonder LMM doet de wagen het ineens prima. Dan slaat ie meteen aan en loopt veeeel mooier.

Heb al een andere LMM geprobeerd maar dat maakte geen verschil.

Groeten,
Gerben

Breng die LMM maar eens mee (een van tweeen, of allebei) op een woensdag. Dan kijken we even hoe de mijne zich ermee gedraagt.

Als je een nieuwe LMM nodig hebt, zou ik bij de Bosch service navragen: was voor de 960 van moeders ook stukken goedkoper dan via de dealer, en binnen een paar dagen leverbaar. En, niet onbelangrijk: die werkt perfect.

Ik heb even een filmpje gemaakt van hoe die doet met LMM en zonder LMM.

Geluid en beeld is niet fantastisch.

Groeten,
Gerben

Lijkt me heel apart , welke waarde krijgt hij dan als de meter er niet aanzit?
Of is dit een soort nood loop, zodat hij goed loopt maar bv in de bergen het minder doet omdat hij het dan niet meer regelen kan?

Hoi Gerben, De ecu krijgt een fout signaal. Je hebt de ecu er zelf aangeknoopt.
Dus controleer als eerste de verbindingen tussen lmm stekker los en de ecu lmm poorten met een weerstandsmeting op de draad.
Daarna test je aan de decu de voltwaarde in de verschillende situaties.
Als referentie neem je de waardes van een 940 lmm , de werking zal toch wel ongeveer gelijk zijn:
volvo700vereniging.nl/node/14251

Zoals Gerben en ik woensdag al concludeerden: als je de stekker van de LMM loskoppelt, schakelt de ecu over op noodloop, een soort basisinstelling met vaste parameters. Niet alleen voor de LMM gegevens, maar ook voor andere sensoren.
De LMM zelf hebben we ook in mijn 960 gezet, en daar lijkt niets mis mee: mijn motor liep er prima op.
Het is dus nog steeds mogelijk dat de fout bij andere sensoren zit, maar het kan ook de ecu of bedrading daarvan zijn.