Lekke koppakking zelf doen

Owja, en vlakken..
Is het nodig ?
en wat kost zoiets.. ? en wat zijn goede adressen in regio Arnhem-Nijmegen ?

Als de onvlakheid binnen de norm is (zie oa Haynes) dan zou je kunnen besluiten om niet te vlakken. Er zijn ook mensen die zeggen dat je het beste altijd kunt vlakken, ook al is de onvlakheid binnen de norm. Ik zou denk ik altijd vlakken.

Om de onvlakheid zo klein mogelijk te houden de kopbouten pas losdraaien als de motor steenkoud is (zeg, de laatste 24 uur heeft de motor niet gelopen) en loshalen in omgekeerde volgorde van aandraaien (zie ook het montagevoorschrift bij je nieuwe pakking).

Ok. Heb hier in de regio ook al wel adressen gevonden..
dat van goed koude motor is me bekend.. maar meedenken altijd top !
aanhaalfases , volgorde en koppels ook bekend..

Laten jullie trouwens alle koelvloeistof uit de motor lopen bij deze klus ?

Gewoon onderste radiatorslang los. Bij mij moest een slang naar de verdamper ook los. Heb deze doorgeblazen met perslucht om wat water uit het blok te krijgen. En dit was meer dan voldoende om het blok voor de helft leeg te krijgen.

Vergeet de boutgaten niet heel zorgvuldig leeg te spuiten en de nieuwe bouten licht in te smeren met schone motorolie.

Eb vlakken altijd doen er zitten altijd wel wat pitjes in. Kost bij pul up urk drie tientjes. En al is ie recht zo schoon als met vlakken krijg je hem zelf nooit.

Bij een LPT kun je ook het aftappunt bij de olierkoeler open draaien. Proberen m niet helemaal leeg te laten lopen lijkt me n hoop gedoe, veel tijd win je toch niet met minder aftappen/bijvullen.

Urk niet in de buurt.
Of ik niet in de buurt van Urk.
Ben al wat op het spoor in Arnhem

Hoe meer tips hoe beter maar mag ik alle meedenkers al hartelijk danken tot nu toe
Fenomenaal zoals er meegedacht wordt . Echt top

Elk revisiebedrijf kan kop vlakken vaak klaar terwijl u wacht. Wel ff zelf nokkenas en ontsteking eraf halen. Neem de valve seals ook mee dan kunnen ze die ook gelijk even vervangen. Dik kwartier werk.

Voor het terugzetten van de lagerkapjes van de nokkenas (goed markeren welke waar zit voor/achter en L/R. L/R om te voorkomen dat je ze achterstevoren monteert, weet niet zeker of dat überhaupt mogelijk is) heb je volgens de boekjes een momentsleutel nodig, moment is uit mijn hoofd iets van 20 Nm (maar check het in de Haynes). Misschien het revisiebedrijf even vragen of ze de lagerkappen er voor je op kunnen zetten met het juiste moment.

wow.. dacht dat ik er was .lees nu opeens iets over "de valve seals"
en over de nokkenas eruit en lagerschalen......
Valve seats zullen we niet in die koppakking kit zitten lijkt me.
eens googlen.
Momentsleutel hebben we hier wel
Dat dan weer wel