welk blok is beter en betrouwbaarder in een volvo 240 2.0 of 2.3

Hallo mensen
het gaat weer kriebelen en er moet weer een volvo bij op de dam
ik zoek een 240 op lpg in goede staat
nu kan ik er een kopen met een 2.0 motor met 350 000 km op de klok
voor de km stand ben ik op zich niet bang heb een 940 met een half miljoen op de klok en v70 met 4 ton op de klok
maar de 2 liter ken ik niet zo goed wie kan me er meer over vertellen . en of wie heeft nog een nette 240 te koop op lpg
ps het mag ook een 940 g3 zijn ik hoop van jullie te horen mvg jeroen

2.0 liter is niet beter of slechter dan een 2.3 liter voor zover ik weet. Turboloze 2 liters zijn meestal wat minder sterk dan de 2.3 liters zonder turbo, misschien iets om rekening mee te houden.
Voor een 940 sedan op G3 stuur ik je een PB.

 
2.0  maakt meer toeren dan de 2.3 bij gelijke snelheid. resulteert dus in iets meer motorgeluid en mijns inziens ook in een snellere slijtage.
groet, Rudiger

 
........................................................................................................

ik snap je niet

Het is een beetje afhankelijk van welke motor je bedoelt, er is nogal een groot scala motoren geleverd in de 240. Van een B20A tot een B200F om maar een dwasstraat te noemen.
Een moderne motor vind ik (mists goed onderhouden) betrouwbaarder en de B2x0 motoren zouden iets zuiniger moeten zijn. Zeker als een auto lang op lpg heeft gereden, is het benzine gedeelte vaak verwaarloosd, wat vaak funest is voor de carburateur of k-jet installatie. Een auto met het modernere injectiesysteem heeft daar veel minder last van.
Maar aan de andere kant zijn de motoren nog steeds erg onderhoudsvriendelijk en kun je er zelf veel aan verbeteren en zijn er zat onderdelen te vinden. Een 2.3 is wel wat sterker. Ik zou daarom vooral naar de leeftijd en vermogen van het motorblok kijken, niet of het een 2.0 of 2.3 is.
Het aantal toeren is afhankelijk van de versnellingsbak en achterasoverbrenging en niet van de motor. Ik heb een B200k met M47 in mijn 242 en rij met 3000rpm 130km/u.
 

Strikte genomen is dat natuurlijk waar, dat versnellingsbak en overbrenging het toerental bepalen. Maar, een fabrikant zet natuurlijk andere verhoudingen in bij een sterk blok dan bij een minder krachtig blok. Bijvoorbeeld bij een klein benzineblokje gebruikt de fabrikant een andere bak/eindoverbrenging dan bij een sterke diesel. Het kleine beninzeblokje zal waarschijnlijk veel meer toeren maken bij dezelfde snelheid en in dezelfde versnelling dan de diesel. Dit kan ook al spelen bij bijv. een B200 en een B230.

Andere auto maar; een 940 met 2.0L rijdt 3500 toeren rond de 120kmh...
Een 2.3L rond 3000 toeren.

ik weet alleen dat de volvo 240 een is van bouwjaar 1993 dus een van de laatste
het is een 2.0 maar welk type heb werkelijkwaar geen ide
lpg is er in gekomen in 2012 en heeft nu 350000 gedraaid
zelf heb ik ook een 940 met een b230fk en die draaid 3000 rpm bij 120/130
maar was gewoon benieuwd of alleen de boring zeg maar anders is . of dat het een comp[leet andere motor is .
het brandstofsysteem heb ik geen ide walke dat is . vast geen carburator
weet niet of het monopoint of multipoint is

In de basis is het dezelfde motor, met een ander slagvolume.