B230E wil niet starten.

Ik heb eindelijk de B230E in mijn auto gebouwd, samen met de automaat. ( volvo700vereniging.nl/node/50774 ).Maar de motor is niet aan de praat te krijgen. De motor heeft 2 jaar geleden gelopen, toen ik de donorauto kocht. Hoe kan ik het beste te werk gaan om de oorzaak op te sporen?Er is vonk en soms lijkt het alsof de motor gaat lopen. Dat is als ik de motor even met rust heb gelaten en dan weer probeer te starten, maar bij het doorstarten is er geen teken van leven meer. Ook op gas loopt ie niet. Met B200E was het ook een probleem om op LPG te starten. Waarschijnlijk geen stroomvoorziening tijdens de start.De B200E had problemen met starten met een warme motor. Als oorzaak werd een keer aangedragen, dat het de tankpomp kan zijn. Die heb ik nog niet verwisseld en weet niet hoe ik die op de werking moet controleren. In heb gelezen dat de pomp moet werken als je de stekkeraansluiting van de luchtmeter verwijderd, maar ik kan geen aansluiting vinden.Zwarte kast bij het stuurhuis voor de zekerheid ook omgewisseld.Kleppen gesteld.Bougies worden wel nat, maar dat kan ook van de olie zijn, die ik ooit voor het conserveren in de cilinders heb gespoten.Dempdrukregelaar en benzineregelaar heb ik niet losgehad van de B230E.Gr. Nico(zit ff met de handen in mijn niet al te weelderige haardos)
 
 
 

Kun je horen,laat iemand anders de auto starten en draai zelf de tankdop er af en luister of je hem hoort zoemen .
Tijdens de start stroom op de bobine ?
 
 

Een motor die lang stilgestaan heeft wil meestal niet direct starten.
Eerst maar eens zoeken in een makkelijk oplossing.
Bougies droogmaken en de el. aansluiting op de injectoren losnemen.
Startpilot?remmenreiniger  inspuiten via inlaatbuis.. Als er vonk moet de motor dan lopen.
 

Op LPG wil de motor soms kort lopen, maar slaat dus ook weer af.Heb een injector uit de kop gehaald en tijdens starten gekeken of dr benzine uit komt. Niet. Heb de luchtweger omhoog gedrukt en dan komt er wel benzine uit de injector, maar het spuit er niet uit. Elektrische aansluiting op de injector heb ik niet.Vonk is er dus wel.
Gr. Nico

ozone schreef : Op LPG wil de motor soms kort lopen, maar slaat dus ook weer af.Heb een injector uit de kop gehaald en tijdens starten gekeken of dr benzine uit komt. Niet. Heb de luchtweger omhoog gedrukt en dan komt er wel benzine uit de injector, maar het spuit er niet uit. Elektrische aansluiting op de injector heb ik niet.Vonk is er dus wel.
Gr. Nico

Accoord, B230E K-jetronic. Stel dat het benzinesysteem niet goed werkt. Stel dan het benzine systeem buiten werking.(1 stekker los) Met het inspuiten van startpilot heb je dan geen 2 brandstoffen. Startpilot ontsteekt gemakkelijker. Als de motor eenmaal wat gelopen heeft is de kans dat ie daarna op benzine start erg groot. Je moet wel met z´n tweeen zijn. . 1 starten de ander inspuiten.
Timen, Lidno 940 !!!      Smit  Vaassen
zie ook even www.volvo700vereniging.nl/node/32705
 aanbodpagina Timen S

Ga ik morgen startpilot halen en opnieuw proberen.En dan overschakelen op LPG.
Gr. Nico

Starten met remmenreiniger lukt wel, maar kan 'm niet aan de praat houden met benzine of LPG. Tankpomp doet t wel. Gr. Nico

Krijgt 't Benzine of LPG systeem wel het BDP/Hall sensor signaal?
Groeten,Gerben

Is meestal het grootste probleem bij de k-jet. De beide ringen rondom de injectoren, de balg, het inlaatsysteem aan het motorblok, etc.
Op de site van de k-jet.org is een bestand te downloaden met alle faalproblemen van de k-jet. Die zou ik een voor een uitsluiten dmv deze probleemanalyses. Ook is er een document te vinden om alles te testen van een k-jet (bv hulpluchtregelaar dmv een ohm-meter, etc etc.
Succes!
Will hier op het forum heeft er ook heel veel ervaring mee met dit soort motoren .

@Gerben: Hoe kom ik dr achter of er zo'n sensor op zit? En kan de auto wel starten op remreiniger indien de sensor niet werkt?
Gr. Nico