Koppeling- en versnellingsbakolie

 
Mijn bakolie wordt nu bij de garage gelijk meegenomen. Volgens mij is die olie in ruim 3 ton ook nooit ververst. Soms heeft hij een beetje moeite om in z'n 2 te gaan dus ik ben benieuwd hoe dit uit gaat pakken Schakelt gewoon prima hoor

Nou ik heb hem afgetapt en het is wel zwart. Ook zat de magneetplug vol met prut. Alleen toen ik het eruit liet lopen - dan schijnt het licht er wat doorheen - was het meer een bruinige straal, zoals je die ook bij motorolie hebt. Volgens mij is het ook te dik voor ATF. Bestaat er ATF in een motoroliekleur? Hoort toch rood te zijn?Verder krijg ik de plug om bij te vullen met geen mogelijkheid los. De sleutel draaide er al bijna overheen. Dus ik vraag morgen mijn garage even of die hem los kunnen krijgen.

 
Je moet ook altijd de plug van het bijvullen als eerst losmaken, om dit zulk situaties te voorkomen

Daar heb ik nu niks aan. En als ik die als eerste losdraai wil ie ook niet los toch? Dat maakt niks uit. Die garage zit 500m verdop, dus daar sleep ik hem zo even heen.

willemvAnbenthem schreef : En als ik die als eerste losdraai wil ie ook niet los toch?

Nee, de volgorde maakt niet uit voor wel of niet los willen.
Als je eerst de vulplug probeert en die wil niet, dan weet je dat je niet bij kunt vullen. Beter niet aftappen dan, tenzij de garage dicht in de buurt is en je kunt slepen. Maar meer dan een paar honderd meter zou ik niet doen, de bak draait wel zonder smering.

Willem, scotloop geeft een hartstikke goede tip. Als je begint bij de vulplug en die wil niet los, dan weet je dat je iniedergeval de afvoerplug ook niet hoeft los te halen en je dus naar de garage kan rijden met de olie nog in je bak.

Nu zit je bak zonder olie en kan je niet bijvullen. Nu rijden en slepen is een groot risico.

Groetjes,
Gerben

Ja, daar heb je inderdaad gelijk in. Alleen had ik er nou niks aan. Maar de garage had een nog veel betere tip: met een 6kant dop losdraaien. Ik had wel een dop 13, maar geen 6kant. Die gekocht en voila, hij was zo los.
Vraag ik me alleen nog af wat voor olie er nou in heeft gezeten. Misschien is het wel die Volvo thermo-olie waar ze het in de werkplaatshandleiding over hebben.
Heb er maar ATF ingegooid. Wat een geklier om dat er in te krijgen. Dat lukt niet zonder geknoei. Want je moet die fles toch ondersteboven zien te houden; hetgeen haast niet lukt, omdat daar geen ruimte voor is.
Ik heb er eerst nog 0,7 liter ingegooid en daar een stukje mee gereden en dat vervolgens weer afgetapt. Een soort van miniflush.
Kan geen verschil in het schakelen merken.

willemvAnbenthem schreef : Wat een geklier om dat er in te krijgen. Dat lukt niet zonder geknoei. Want je moet die fles toch ondersteboven zien te houden; hetgeen haast niet lukt, omdat daar geen ruimte voor is.

Daar hebben ze de <a href="/node/35186" target="_blank">carterspuit</a> voor bedacht.

Carterspuit. Ja, ik weet dat dat bestaat. Maar je kunt niet alles maar aanschaffen hè.Je ververst die olie ook maar 1 keer in het leven van je auto.
Hoe werkt zo'n apparaatje trouwens waarmee je het vochtgehalte in de olie meet. Olie drijft toch op water. Dus het water zit dan onderin. Dan kan dat apparaatje dat toch niet registreren, lijkt me?

Lijkt me niet dat de bak in elkaar draait van 500 m rustig slepen zonder olie. Nauwelijks belasting op de lagers / tandwielen.