940 B230FK loopt slecht op benzine, goed op LPG

Vandaag toch maar even Volvo Specialist Brouwer er naar laten kijken. En ik haal de auto morgen pas op, maar telefonisch melde een medewerker me dat een vaccuumslang (ik denk van de benzinedampretour-pot) onder het inlaatspruitstuk compleet doormidden was, en dat dat het probleem is geweest. Morgen weet ik het zeker...maar soms kan het zo simpel zijn.
En ik vind het nog steeds raar dat hij dan op LPG wel goed loopt...wellicht op benzine een probleem omdat het om het dampretoursysteem gaat?

Benzinedamp pot zit meer naar voren (vlak achter de radiateur), onder het inlaatspruitstuk zit de carterventilatie. Overigens zijn beide aangesloten op het inlaatspruitstuk, een vacuumlek zou je zowel op benzine als LPG moeten merken. Damppot is met een vacuumgestuurde kleo verbonden met spruitstuk.

ik ga hem morgen ophalen en kijken of het dit inderdaad is geweest...
Ik weet dat de pot meer naar voren zit, maar die slangen lopen naar het inlaatspruitstuk natuurlijk. Maar kan er geen valse lucht aangezogen worden via dit damppotje en zo de benzinetank weer ingaan?

Alleen als de benzinetank valse lucht aan kan zuigen. En dat lijkt me niet het geval.

ben je al wat verder? ik ben wel benieuwd

uiteindelijk bleek het probleem na het lekke vaccuumslangetje niet geheel weg. Uiteindelijk toch bij LPG specialist na laten kijken en die is gaan meten.
Extreem schommelende CO waarden en twee verbrande kleppen. Dat wordt dus een nieuwe kop en de oorzaak van het CO-probleem vinden. Tijd voor de hulptroepen in Vaassen.
Baal hier heel erg van!

ja dat is ingrijpend. Maar hoe ben je erachter gekomen dat er 2 kleppen verbrand zijn?

ze hebben druktest gedaan en gekeken met endoscoop. Maar er is twijfel of dat het is, want hij loopt op LPG wel bijzonder mooi.

OK: Geen verbrande kleppen. Geen verrotte ECU. Alles nagelopen in Vaassen. Het is een raadsel. Ik moet er maar even mee leren leven. Maar kijken of het erger wordt. Op LPG loopt ie als een zonnetje...dus..