Bougie draad stuk

<img src="/sites/default/public_files/user9364/BILD0560.jpg" alt="Bougiegat" title="Bougiegat" width="500" height="375" />
Waarschijnlijk zelf gedaan, of was al niet te best maar bougiedraad van de cilinder bij het schutbord stuk.
Schroefdraad is beschadigd, krijg hem er helaas niet meer in. Wat me wel opviel is dat de bougie zwarter was dan de andere die ik er uit gehaald heb bij het omwisselen van de distributie snaar.
Ik had zeker niet te strak gedraaid en ging eigenlijk zonder veel weestand er in. het lijkt dat hij er scheef in gegaan is, of ik het zelf gedaan heb of zo al was is moeilijk te zien.
Maar waar en hoe kan ik deze maken of is er iemand hier die dit erg goed kan, heb geen zin om een heel blok wissel te doen.
HELP.

er is zoiets als een helicoil (ff googlen) misschien dat dit de oplossing voor je is.

Beetje huiverig voor is er geen andere optie, las op forum iets over Timen en iemand waarbij de anwb het gedaan heeft.

is makkelijk zelf te doen, bij de AMH een goede set met tap en de juiste helicoil(s) kopen. De betreffende cylinder in het bdp zetten (eventueel even voelen met een stokje wat het bdp is).Nu de nieuwe draad tappen en veel vet gebruiken om de aluminium "krullen" op te vangen. Daarna vet er uit halen en goed schoonmaken. Nu de verse helicoil er in en het bougiegat is beter als nieuw, echt waar.De eventuele kleine stukjes aluminium die toch in de cylinder zijn gevallen verbranden vanzelf, kan niet echt heel veel kwaad.Oh ja... en in tegenstelling tot wat er vaak beweerd wordt, GEEN vet aan de schroefdraad doen voor je ze er weer indraait, anders draai je de draad absoluut weer stuk.<a href=" www.draadsnijgereedschap.nl/c/749_763_76...eparatiesets-bougie/ " target="_blank">Hier verkopen ze overigens de juiste setjes. www.esmax.nl/image/cache/data/producten/...s_bougie-500x500.jpg " width="418" height="500" />

Is natuurlijk de cilinder op de meest moeilijke plaats, ga je niet snel scheeft, heb ook het idee dat de bougie er scheef in is gelopen, kan het erg moeilijk zien, ik kan niet om een hoekje kijken en spiegel lukt ook niet.
Iemand in de buurt van Hoofddorp, die hier ervaring in heeft, of kan elke doorsnee garage bedrijf dit.
 

Zat even te googlen, maar de meningen zijn verdeeld. Sommige schrijven bussen plaatsen, andere weer enthousiast over de heliCoil. Voordeel van bus is dat je het lipje niet hoeft af te breken die weer in de cilinder kan vallen. Nadeel van bus is volgens de schrijvers dat deze weer los kan komen.

Als ik de motor nu start zonder de bougie maakt wel erg herrie en lijkt mij ook niet goed om mee te rijden. Zal dit dus toch thuis moeten doen

Zo'n bus is er voor, als de helicoil er ook weer uit gaat. Een soort 2e overmaat.
Dat afbreken van het lipje/kwijt raken............dat is onkunde van de monteur.
Net als het loskomen van de bus, goede soort Loctite gebruiken!

En hoe zorg ik dat lipje niet in de cilinder alt, moet hem los tikken volgens de handleiding.

Nog tips om recht het gat te ruimen, ik kom er moeilijk bij

Het door (Chilm) getoonde tap-setje is ideaal doordat deze de oude schroefdraad gebruikt als "geleiding".
MAW KAN NIET FOUT!! Als je maar zorgt dat de de tap goed beet kan pakken en rond draaien.
Lipje afbreken; punttangetje in het gat, lipje een paar keer heen en weer buigen, breekt tie af, heb je het lipje in de tang.

Toevallig ook bekend met welke maat ik nodig heb, 14 x 1,25 denk ik zelf