Van 960 naar 940

Wel, na wat speurwerk is het euvel ten dele boven water: het schoepje op de turbo zit muurvast. Ding doet dus niet mee.
Intussen een oproep voor vervanger geplaatst, maar is het ding te redden?

gploeg schreef : het schoepje op de turbo zit muurvast. Ding doet dus niet mee.

De turbine/compressor-as zelf zit dus vast? Dat verklaart wel waarom er juist bij veel gas geven geen sjoege kwam; ik stel me zo voor dat een stilstaande compressor voor nogal wat restrictie zorgt in het inlaatkanaal.
Maar:

wat gploeg eerder schreef : Turbo (druk was bij koude motor goed volgens garage)

Daar zien ze je niet meer terug zeker?

gploeg schreef : ... is het ding te redden?

Check <a href="/node/45992" target="_blank">&gt; dit &lt;</a> topic even, misschien kan één van de betrokkenen iets voor je doen.

Het zorgt niet alleen voor restrictie in de inlaat, maar Ook bij de uitlaat. De waste gate klep blijft natuurlijk ook dicht zitten...immers geen (te) hoge turbodruk.
Ding zal voor geen meter willen.
Een vastzittende turbo as lijkt me ook niet al te bevorderlijk voor de olie stroming...
Groeten,Gerben

Heb een turbo liggen met een ietwat uitgebrande wastegate maar met erg weinig speling op het asje van de schoepen. Mag weg voor weinig, pb me maar als je interesse hebt. Misschien kan ik je verder helpen door van twee stukke 1 goede te maken.
groeten, Chris

Na demontage deed de turbo denken aan het doucheputje van een doorsnee studentenhuis. Geen wonder dat het schoepenrad dienst weigerde. Een artikeltje in de historie van deze site bracht me op de juiste weg:
Timen, dank voor de effectieve en tevens educatieve hulp!