Inlaatspruitstuk wisselen

Ik zit zoals waarschijnlijk bekend, met een bokken- en inhoudenprobleem op lpg.
Ondertussen heb ik een NS trajectkaart en een donorauto om rustig spullen uit wisselen/lenen van de donor, die overigens rijdend blijft.
Op deze manier hoef ik en niet zelf op benzine het land door te reizen en kan ik rustig op mijn gemak klussen. Ik ga dus ook geen LPi zaken inbouwen op het benzinespruitstuk. Dit gaat daarna weer op de donorauto die dan weer compleet en ongewijzigd is. Vervolgens heb ik en kennis en ervaring opgedaan om met mijn perfecte spruitstuk de motor weer goed te hebben en ook meteen carterventilatie ed mee kan pakken.
Ook het gasklephuis van de donor kan ik dan grondig reinigen alsmede de carterventilatie, zodat ik dit allemaal paraat heb als ik de tweede keer mijn rijdende auto oner handen neem. Vervolgens gaat het gewisselde spul ook na reiniging op de donor, die dan ook weer onderhoud heeft gehad en de mogelijkheid behoudt weer ontschorst te worden en op de weg te houden.
 

Als ik het goed begrijp heb je de donor-auto nu geschorst (en wil je dat zo houden, totdat je eigen auto weer OK is, om de donor dan te verkopen) ?

Dat is het eigenlijk wel ja.
Of in onderdelen als ik zeker van mijn auto ben. Dus slopen in dat geval.
Staat nu inderdaad geschort in de garage.

Petervanluijk_740-1992 schreef : Ik heb namelijk cilinder twee met een toch wel los ogende en aanvoelende injectorzetelring.

En dan koop je voor 8 euro nieuwe lijmzittingen en die plak je er met speciale loctite in en klaar ben je.Als je de juiste moer en bout kan vinden, kun je ook knijpzittingen gebruiken, maar is wel een prutswerk.
Adres voor de onderdelen heb ik wel voor je.

Dat was dus precies mijn plan. Loctite en niet meer naar omkijken.
In het kader van de voorbereiding, waar vind ik lijmzittingen en wat is daar speciaal aan?