Probleem, loopt op drie poten op benzine, OPGELOST

Nou, heb de stekkers van gasinjectoren (Prins VSI, dus vier op een railtje boven het kleppendeksel) losgehaald maar dan loopt hij net zo beroerd op benzine.

Stekkers van de benzine injectoren omwisselen, maakt dat nog iets uit ? Wellicht kun je daarmee de injectoren cq kabels daarmee uitsluiten.

zit er geen volgorde in de stekkers dan?

Ik ga vanavond maar LMM, eindtrap en dat andere ontstekingsding wat er naast zit, kan niet op de naam komen, omwisselen met een goed lopende 940. Kijken of dat iets uitmaakt. Daarna kan ik alleen nog Lambda-sonde bedenken...maar dat die zo'n beroerde loop kan veroorzaken, ongeacht koude of warme motor lijkt me toch sterk.

Bougies en bougiekabels nog goed ? Als hij op niet op alle cilinders loopt, en loshalen van één kabel voor een benzine injector geen verschil maakt, zit er iets niet goed in die cilinder. Of geen brandstof, geen onsteking of geen compressie. Die eerste twee zijn het meest aannemelijk. Wisselen van onderdelen die niet specifiek met één cilinder te maken hebben lijkt me zoeken in een andere (niet de juiste) richting ?

ja, dat ben ik met je eens...echter: op lpg loopt hij wel prima rond!

Is die al gecontroleerd? Zit voorop de injectorrail, even het vacuumslangetje lostrekken en kijken of er geen benzine in zit. Als het slangetje nat is dan is de regelaar stuk.
groeten, Chris

slangetje is droog...maar dat brengt me wel weer op het idee van de brandstofpomp (benzine) zou dat kunnen? dat die te weinig benzine naar voren krijgt?

jblokzijl schreef : ja, dat ben ik met je eens...echter: op lpg loopt hij wel prima rond!

Dus dan kun je de onderdelen die het LPG systeem deelt met het benzine systeem (oa LMM, lambda, ontsteking) wel uitschakelen. Komen we toch weer terug op benzine-injectoren en/of de kabels/stekkers daarvan.Te lagen benzinedruk zou op alle cilinders moeten werken lijkt me. Is er nog steeds één cilinder die niet meedoet op benzine ? Of is het nu gewoon niet/beroerd op benzine lopen, maar niet aanwijsbaar één cilinder die niet mee doet ?

Het is multi point, dus in het algemeen verandert de loop niet als je de stekkers verwisselt van injector 2 met 3. Als je de tweede injector met de derde wisselt.........verandert dan de loop als je de stekker van injector 3 loshaalt, of blijft het bij 2? 
Zo ja, een draad of aansturing probleem, Controleer de bedrading.
zo nee.....het zit dan in de injector zelf. Meet met een ohm meter de impedantie van de injectoren......het lijkt erop dat een van de injector dan defect is.
Op deze manier moet je eruti komen, lijkt mij..........succes!