Probleem, loopt op drie poten op benzine, OPGELOST

Raadsel van de dag. Mijn 940 2.3 LPT loopt prima op lpg, maar niet zo prima op benzine. Het begon eerst alleen 's morgens bij koude start, eerst even op 3 poten, daarna normaal. Maar nu loopt hij permanent op drie poten op benzine. Op LPG is er niks aan de hand en loopt hij gewoon keurig rond.
Nou dacht ik dat een injector was overleden, want als ik van injector 2 de stekker er af trok tijdens het lopen veranderde de loop niet. Bij de andere drie wel. Dus injectoren laten reinigen, testen, nieuwe ringetjes, prima in orde. Er weer in, geen verschil. En nog steeds veranderd de loop niet als je injector 2 lostrekt. Rara...wat kan dit zijn?
Luchtmassameter, eindtrap etc allemaal aan zitten denken...maar op LPG is er niks aan de hand dus dat lijkt me dan bijna niet het probleem. Wie heeft een tip?
UPDATE: nu ook op LPG problemen, loopt nu net zo slecht als op benzine
UPDATE: Opgelost!!: Zojuist contact gehad met de garage en Petervanluijk_7, Henk940LPT, Wim de Jong en Wytze hadden allemaal gelijk! Er zit een hele vreemde storing in de kabels naar injectoren toe. Er was wel een aansturingssignaal op alle vier (dat had ik ook gechecked), maar op onverklaarbare manier stond alles 'soms ook op massa', zo werd mij omschreven...Volgens hen een storing die in theorie helemaal niet kan, maar toen men nieuwe kabels had getrokken was het probleem over en liep het weer keurig op 4 cylinders. Ze vermoeden gesmolten isolatie ergens, of misschien op meerdere plekken. Door hitte? Door ouderdom plastic? zeg het maar....in ieder geval ging hier een oudere monteur met schema alles nameten en had hij het 'lek' na een tijdje boven water.
Het slecht lopen op lpg had hier NIETS mee te maken en was uiteindelijk een probleem met de Valvecare pomp.

rotte draad?
 

met een lampje getest, maar er komt gewoon signaal op de injector (lampje flikkert)

Wissel injector 2 en 3 eens om, wat gebeurd er dan?
 
Misschien dat er een enkele LPG injector open blijft staan?
 
Groeten,Gerben

Ik heb er zelfs 4 compleet andere injectoren ingezet. Blijft hetzelfde probleem, op drie poten lopen, en geen verandering als ik stekker 2 er af trek.
De injectoren zijn getest, schoongemaakt en voorzien van nieuwe ringetjes. Die zijn 100 procent goed. Gebruikt LPG iets niet in de aansturing, dat benzine wel gebruikt? Prins VSI gebruikt toch ook gewoon de LMM?

heb je ook de lpg injectoren schoongemaakt.
Als er hier een van blijft meedraaien in benzineloop vindt cilinder twee het misschien ook wel niet leuk.

Petervanluijk_740-1992 schreef : Als er hier een van blijft meedraaien in benzineloop vindt cilinder twee het misschien ook wel niet leuk.

Juistem!
Dan loopt alleen cilinder 2 op Benzine en LPG tegelijk, wat natuurlijk veels te rijk is en de boel misslaat.
Groeten,Gerben

Kan je dit testen door bij benzineloop de stekker van de LPG injector van cylinder 2 er af te halen?
Is het een Vialle installatie met onderbreekrelais?
Piet

Nee, Prins VSI. Maar zal wel onderbreekrelais of iets wat daar op lijkt hebben. Stekker benzine-injector 2 op benzine-injector 3 zetten, geeft dat nog effect ? Heeft VSI ook een soort instelling voor alleen-benzine loop waarbij de gehele LPG installatie uitgeschakeld is ? Vialle LPi heeft 4 zekeringen, als je die eruit haalt is de gehele LPG installatie buiten werking en moet de auto 100% op benzine lopen.

Maar als hij op LPG wel heel mooi stationar loopt en de motor dan stil hangt dan licht het toch niet aan de injector van de LPG? want als die open blijft staan moet hij stationair op LPG ook bagger lopen, heb het gisteren met eigen ogen gezien, benzine beroerd lopen en over schakelen op LPG was er niets aan het handje en heel mooi lopen.
Tom.