Motorolie stroming

Hallo Rob
Je verwisselt druk met weerstand.  De leidingen zorgen voor de weerstand, de pomp voor de druk.  Is de weerstand in de leidingen laag, dan hoeft de pomp niet hard te werken.   Is de weerstand hoog, dan zal de pomp druk opbouwen.  Dit eventueel tot aan de maximale druk die het geheel kan verdragen of de pomp kan opbouwen.
groetjes
Mathy

Ik had het niet mooier kunnen zeggen.........
De weerstand wordt veroorzaakt door de nauwe speling van de glijlagers in het motorblok.
De maximale druk wordt begrenst, indien voldoende weerstand over de lagers, door een veerbelast klepje in de oliepomp.
Deze opend bij de maximale druk.

O.k. ik geef me gewonnen, laten we het er op houden dat de restrictie in de leiding de drukopbouw geeft. Regel 2 is nu in werking gegaan dat begrijpen jullie.

Oliedruk heeft vaak ook met de drijfstanglagers te maken.
Wij hadden wel eens scania motoren met lage druk,nieuwe drijfstanglagers erin en t was goed.
Als de drijfstanglagers versleten zijn, zie je dat gelijk aan de oliedruk, dan kan hij geen druk opbouwen, want dan spoelt de olie gelijk door de te ruime passing............ook ik geloof niet in een versleten oliepomp!
Denk eerder dus iets anders.......ik denk door slechte olie in verleden drijfstanglagers versleten......maar das wat ik denk,kan er ook helemaal naast zitten...
Wat je kan doen is een dikkere olie erin en kijken of het dan verbeterd...alleen is dit niet de oplossing...
Zou dan  liever een ander blok erin hangen.,

<a href=" s508.photobucket.com/albums/s322/ALEXAND...rent=oliecircuit.jpg " target="_blank"> i508.photobucket.com/albums/s322/ALEXANDER780/oliecircuit.jpg " alt="Photobucket" />

Hoi,
wil het graag even zeker weten.
1: de oliepomp?? ligt niet onder in het carter, maar zelfaanzuigend?
3: overdrukventiel?
4: druksensor?

Met een nieuwe pomp is het probleem wel weg!
Een Scania pomp ziet er inwendig wel wat degelijker uit als deze pomp.
 

Maar dan van een 230FK!

jaap
1 pomp
2 oliefilter
3 oliedrukregelaar
4 oliedrukschakelaar
5 krukas
6 rechter balans as
7 linker balans as
opm. zuigers en cilinderwanden worden door een olie nevel en spatsmering in het carter gesmeerd.

van een FK specifiek heb ik helaas niet.
van de B230 algemeen wel.
<a href=" s508.photobucket.com/albums/s322/ALEXAND...=oliecircuitB230.jpg " target="_blank"> i508.photobucket.com/albums/s322/ALEXAND.../oliecircuitB230.jpg " alt="Photobucket" />