poelies niet op één lijn

Ik her er helaas geen foto van kunnen maken maar als ik naar de poelies kijk van de motor liggen deze niet in één lijn.Het is net of de waterpomp (excuus dit moet zijn dynamo) en de stuurbekrachtigingspomp nar voren "hangen".Hierdoor liggen de poelies niet op één lijn en lopen de riemen een beetje scheef over de rollen.OOk heb ik het idee dat hierdoor de riemen piepen.
De krukas en nokkenas zitten wel op één lijn.Het is een B230A motor.
Mijn vragen zijn:- kan dit kwaad?- hoort dit zo te zijn?- hoe op te lossen (eventueel)
 
Groet Ruben

Waarschijnlijk is het aluminium blokje waarin de boel scharniert "uitgewoond"
Zie eerder draadje (pietje precies meen ik)

Kan dit dan van allebeide zijn? En de dynamo én de stuurbekrachtiging?
Ik kan het draadje nl. niet zo 1,2,3 vinden

Hoe komt de dynamo er nu bij ? In de TS staan stuurbekrachtiging en koelwaterpomp, die worden inderdaad met één naar aangedreven. Dynamo heeft altijd een "eigen" snaar (bij de redblocks).
Als bij de dynamo de poelies niet in lijn staan is de kans groot dat de snaar te strak staat. De rubbers waar de dynamo in hangt zijn vrij slap (ook nieuwe, heb ik gemerkt). Zodra je de snaar teveel begint te spannen trek je eigenlijk de dynamo scheef in de rubbers. Vanwege de grote afstand tussen de poelies (krukas-dynamo) geldt de normale regel van "net om kunnen draaien" of "max indrukking 5mm" niet meer.
Andere discussie over snaar stuurbekrachtiging/koelwaterpomp staat <a href="/node/40763" target="_blank">hier</a>.

henk 940LPT schreef : Hoe komt de dynamo er nu bij ? In de TS staan stuurbekrachtiging en koelwaterpomp, die worden inderdaad met één naar aangedreven. Dynamo heeft altijd een "eigen" snaar (bij de redblocks).
 

<div class="content">Dat klopt Niet hoor Henk, bij de 16V RedBlocks worden de koelwaterpomp en Dynamo met één riem aangedreven en heeft de stuurbekrachtiging zijn eigen riem.
<a href="">(KLIK youtube filmpje van mijn 16V als "Bewijs", beetje goed kijken kan je het zien)
Ik heb dit systeem ook wel bij F'jes en de wat oudere RedBlocks gezien.(En de TS heeft een oudere B230A)
Groeten,Gerben</div>

Excuus dan, voor de foute voorlichting, en dank voor de correctie

Het zijn wel twee snaren, vandaar ook mijn opmerking / vraag of het niet raar was dat beide snaren scheef staan.
 
Blijf ik wel met de vraag zitten of dit zo hoort (lijkt me niet), of het kwaad kan, en hoe op te lossen.
Misschien is het op de foto's wat duidelijker te zien.
<img src="/sites/default/public_files/user8502/DSC09195.jpg" width="500" height="375" />
 
<img src="/sites/default/public_files/user8502/DSC09199.jpg" width="500" height="375" />

Ik zie twee verdachten:

1. De steun van de stuurbekrachtiginspomp. Bij mij waren de bevestigingsgaten daarvan wat uitgelubberd en stond de pomp daardoor wat naar het blok gekanteld, waardoor de snaar er niet meer recht overheen liep. Zie i.d.d. <a href="/node/40763" target="_blank">mijn draadje</a> daarover. Is wel een ander blok, maar het idee is volgens mij hetzelfde.
2. De dynamo is opgehangen in drie rubber bussen. Die bussen verliezen op den duur hun veerkracht, wat eveneens als gevolg heeft dat de dynamo scheef gaat staan onder de spanning van de V-riem.

Kan het kwaad? De snaren zullen (veel) harder slijten en herrie maken. Bij mijn auto klonk het als een soort amechtig gehijg, alleen bij koude motor, overigens.
Grappig trouwens, die dubbele snaar voor dynamo/waterpomp. Kennelijk heeft iemand het zekere voor het onzekere willen nemen, maar volgens mij is het nergens goed voor. Je kunt beter één van de twee als reserve bij je hebben.

Ook de nieuwe rubber bussen bij de ophangning van de dynamo veren gemakkelijk in. Je stelt de spanning zomaar hoger in dan hoeft, met als gevolg dat de dynamo scheef gaat staan. Ik heb de oude rubbers vervangen (plat geworden) maar bleef met de nieuwe rubbers de uitlijnfout hadden. Later bleek dat ik de snaar gewoon veel te strak had staan. Zie <a href="/node/31959" target="_blank">hier</a> mijn ervaringen.

dank voor deze ervaringen.
Ik zal het eens goed bekijken.
Dure reparatie?