Nokkenas keuze - B230K + 1000531 Cilinderkop + LPG

volgens mij dat je het zonder hulpstukken doet ( ...geen turbo dus )

Zeer normale uitdrukking hoor!!

okee weer iets opgestoken

Rob,
bedoel de het vriesdopje onder poort 1 en de bout bij poort 4 ?
Op de 530 kop in de auto kan ik niet zien of deze gaten afgedekt worden door het inlaatspruitstuk, het verwijderen van de vriesdop/bout lijkt mij geen probleem.
 
<img src="/sites/default/public_files/user6801/1000531.jpg" alt="spruitstukkoelwaterverwarming onder poort 1 + 4 ?" title="cilinderkop 1000531" width="500" height="375" />

Bij de 230k zijn die 2 open. Als je onder het inlaatspruitstuk kijkt zie je daar aan het spruitstuk bij 1 en 4 een bobbel/uitstulpsel die/dat over deze gaten heen valt. In de pakking zitten 4 grote inlaat gaten+ 2 kleine water gaten.
Misschien moet je ook de sensoren overzetten daar zitten wel eens verschillen in.
Wat is een 'vriesdop' en hoe haal je die eruit?
Rob

Heel fijn om vooraf kennis te nemen van dit soort essentials, had er niet bij stil gestaan dat het inlaatspruitstuk ook gekoeld moet worden.
Vriesdoppen zitten altijd in de delen van de motor waar koelvloeistof doorheen loopt, vergeet je een keer antivries dan drukt de bevriezende watermassa de dop eruit zodat het blok leegloopt en niet kapot vriest. Ze willen nog wel eens lekken/doorroesten.
Zo te zien is het gat in de 531 afgesloten met een dergelijk dopje, soort van omgekeerde kroonkurk eigenlijk. Eruithalen, gaatje/gat boren en met haakje eruit trekken...I guess
wtr

wtr schreef : Heel fijn om vooraf kennis te nemen van dit soort essentials, had er niet bij stil gestaan dat het inlaatspruitstuk ook gekoeld moet worden.

Ik denk dat het verwarmd wordt, met koelwater van &gt; 80 graden.