LMM Vervangen, geen foutmelding meer

Dank je Jelmar voor de beschrijving.
1e vraag: waar zit de lambda sonde?2e vraag: wat is een bajonetdop?3e vraag........
Tja al die beginners hè
Ik ga het lekker samen met Bas doen. Kijken/helpen leerrt bij mij vaak beter dan van een papiertje. Elkaar doorhebben is lastig als je elkaar nog niet kent. Maar wat niet is kan nog komen.

Je lambasonde zit aan de onderkant bovenaan je downpipe vlak na de turbo.

Ik heb het niet over bajonetdop gehad. Ik schrijf 'banjo bout'. Een banjobout is een holle bout met gaatjes waar vloeistof doorheen kan.
Als ik iets schrijf moet je natuurlijk wel goed lezen he.

Kun je gelijk mijn kennis en kunde zien
je schreef: - olietoevoer banjo dop 17 losdraaien. Dus ik denk dat ik de olietoevoer met een banjo dop nr 17 moet losdraaien. Hoe snel is er een spraakverwarring? Ik ben blij dat ik hulp krijg.

Had moeten staan 'met dop 17'.
Dan zie ik als nog niks over bajonetten staan

Heeel veel succes en plezier bij Bas, en neem voor die jongen een krat van zn favoriete bier mee, zal die aan toe zijn eind van de dag
(ik schat bas in als Grolsch drinker, maar kan er naas zitten natuurlijk dit geheel offtopic)

Mooie beschrijving van Jelmar, er staat hier op het forum ook nog een topic van chilm met foto's over het vervangen van de turbo.

Jelmar86 schreef : (ik schat bas in als Grolsch drinker, maar kan er naas zitten natuurlijk dit geheel offtopic)

Interessant, kom je daar bij?Bavaria, mits koud, Kronenbourg, maar slecht verkrijgbaar of anders Sambuca of Pastis 51....Een lekker beugel sla ik trouwens toch niet af hoor....
Maarre, ik heb mijn klepsteltool weer terug, dus dat kan gedaan worden. (plaatjes is wel een puntje van aandacht)Turbo zal wel goed komen, de beschijving lezend van Jelmar86, komt wel overeen met mijn twee wissels, qua volgorde en handelswijze.Ik ben er zelf dan wel weer voor, nieuwe ringen te monteren en een nieuw rubber van de olieretourleiding.Als de olieretour los van de turbo moet, ook een nieuwe pakking daar, just to be sure....
Komt wel goed...
 

gj schreef : Mooie beschrijving van Jelmar, er staat hier op het forum ook nog een topic van chilm met foto's over het vervangen van de turbo.

Wellicht is het iets, om dat artikel te combineren met de beschrijving voor de turbo-revisie.Als een soort handboek...;-)Ik zal het er eens bij pakken, na mijn vakantie.
 
 

<a href="/node/28784" target="_blank">HIER</a> het poortwerk.En <a href="/node/30403" target="_blank">HIER</a> wat je eigenlijk nieuw moet bestellen.En <a href="/node/32048" target="_blank">HIER</a> dan de uiteindelijke montage.

Aan alle beschrijvingen heb ik op zich niets toe te voegen maar ik ben wel een groot fan van kvs aftappen onderaan bij de turbo. Dat is een lekker handzaam kraantje en je kunt er goed bij. Als daar geen kvs meer uitkomt kun je die turbo droog weghalen; meer kvs aftappen is niet nodig bij deze operatie, lijkt me.