motor wissel

let op:km stand zegt niet altijd alles bij deze motoren.......neem de mijne met dik 4 ton....ken motoren met minder die veel minder zijn.
Een volvo redblock met 4 ton is net ingelopen:)
 
Trouwens olieverbruik en koppakking heeft niets met elkaar te maken!
Zegt meer over de staat van de kop zelf......
Kop wisselen is betere optie en minder werk,heb je gelijk verse pakking ertussen die je bij je andere kop ook zal moetten vervangen op een bepaald moment.
Zijn van die dingen die je toch een keer krijgt.....

Ik doelde meer op het geen van de kanalen die van de kop naar het onderblok gaan om die kanalen zit ook de koppakking toch? voor zover het mij bekend is wel maar kan er ook naast zitten.
de witte moet ik volgens mij ook na gaan kijken want ontdekte vanmiddag een klein olie spoortje nog niet iets ernstigs meer iets van zweten en dat pas met nog geen 250.000 op de klok en 20 jaar en 5 maanden ervaring.
 
ach een red blok kan veel hebben maar hoop voor je dat het mee valt.
 
Tom.

De koppakking is dus vervangen..
Lekt de klepdekselpakking niet gewoon? ergens aan de achterkant ofzo waar het niet opvalt.
En ook dit brengt me weer terug bij de O-ring van de verdelerkap...hopelijk geen oude gebruikt, of zelfs weggelaten, want dan lekt het ook lekker, en je ziet het bijna niet aan de achterkant van je blok.
Groeten,Gerben

ff nog wat info
- blok is droog
- 417d km gelopen
- 300d km kop gewisseld door revisiekop(2e eigenaar)
ben vanmiddag in friesland koplampen op wezen halen en weet nu wel wat meer waarvoor mijn hartelijke dank aan de persoon!!
en jullie op het forum ook hartelijk bedankt voor de wel gemeende adviezen.
paul