startproblemen brandstofpomp

henk 940LPT schreef : Kun je eens een foto van dat ding maken Bas ?

Of eigenlijk nee, want ik heb hem gewoon van internet geplukt:

Nummer: 1323592

henk 940LPT schreef : Kun je eens een foto van dat ding maken Bas ?

<img src="/sites/default/public_files/images/injectorrelais.preview.jpg" width="480" height="640" />
Had deze trouwens al eens eerder gepost in een <a href="/node/33210#comment-169061" target="_blank">draadje van Bas</a> 

... een relais dat je graag in je auto/bezit wilt hebben als reserve en wat vast in komende discussies aan de orde gaat komen.
Dit leek me nog wel nuttige info rondom het relais:
It is a Volvo  Radio suppression relay.Used on models '86 and newer LH injection systems. It's called radio suppression relay but it's real function is to supply positive (+) power to fuel injectors. It is identical to the cooling fan relay.
Problem diagnosis:1.- car failure to start until it cools down.  2.- back firing and poor acceleration.  3.- no pulse to injectors. 
Hier zit ie ook in: ... VOLVO 240 year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1993  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1992  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1991  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1990  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      VOLVO 245 year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1985  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1984  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  VOLVO 740 year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1992  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  1991  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Radiator Fan Relay    8v; A/C Cooling Fan Relay  1990  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Radiator Fan Relay    8v; A/C Cooling Fan Relay  1990  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  VOLVO 760 year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1990  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  1989  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  VOLVO 780 year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1991  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  1990  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  1990  V6  2.8  FI  N  6  B280F  Radiator Fan Relay      VOLVO 940 year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1995  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    8v; A/C Cooling Fan Relay  VOLVO 240 DL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1990  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      VOLVO 244 DL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1989  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1988  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1987  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1986  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1985  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1984  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  1982  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  VOLVO 245 DL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1989  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1988  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1987  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1986  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1982  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  VOLVO 240 GL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1992  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      VOLVO 244 GL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1989  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1988  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1987  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1986  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1985  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1984  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  1983  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  1982  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  VOLVO 245 GL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1989  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1988  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1987  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1986  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      1983  L6  2.4  FI  N  7  D24  Starter Relay    Diesel  VOLVO 740 GL year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1990  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Radiator Fan Relay    8v; A/C Cooling Fan Relay  VOLVO 740 GLE year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1990  L4  2.3  FI  N  8  B234F  Radiator Fan Relay    8v; A/C Cooling Fan Relay  VOLVO 760 GLE year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1990  V6  2.8  FI  N  6  B280F  Radiator Fan Relay      1988  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo  VOLVO 940 GLE year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1991  L4  2.3  FI  N  8  B234F  Radiator Fan Relay    A/C Cooling Fan Relay  VOLVO 240 SE year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1991  L4  2.3  FI  N  8  B230F  Starter Relay      VOLVO 740 SE year Type liter del. asp. vin designation where used position notes 1991  L4  2.3  FI  T  8  B230FT  Radiator Fan Relay    Turbo 

Vanavond heb ik het Radio suppression relay gelocaliseerd. En even er af gehaald.
Kan ik er wat aan doormeten? Weet iemand hoe? Of is het een kwestie van uitruilen met een goede?
&#160;
Stephan
97 230FK

savdijk schreef : Vanavond heb ik het Radio suppression relay gelocaliseerd. En even er af gehaald.
Kan ik er wat aan doormeten? Weet iemand hoe? Of is het een kwestie van uitruilen met een goede?

Ik heb die van mij open geprutst en kon er helemaal NIETS aan zien.Met een louppe gekeken, geen beschadigingen
Vervangen voor een bewezen werkend of nieuw exemplaar, lijkt me dan het beste.Erg duur kan ie niet zijn, toch?

Hallo Bas

Baseman schreef : Ha, gelukkig, ik ben dus niet de enige met een IDENTIEK probleem.

Is dat niet inherent aan het fenomeen "identiek"?
groetjes
Mathy

Bas / Pieter, hartelijk dank voor de foto !

Na een paar weken goed starten, met een volle tank, heeft zich gisteren weer een startprobleem aangediend.
Het begon eigenlijk al eerder. Bij een lege tank, lampje brandt nog niet maar wijzer staat laag, moet je behoorlijk langer starten dan bij een volle tank. Eerste gedachte: pomp zit niet goed in de tank. Ook sloeg de motor twee keer af bij afremmen bij een legere tank.
Maar voordat ik dat kon checken heb ik nu het startprobleem.
Mijn zaterdagmorgen verliep als volgt:
Thuisweggereden, prima start,
boodschappen gedaan, ingeladen, prima start,
achteruit het parkeervak uit, afslaan, nooit meer starten........tot,
gisterenmiddag mijn zoon haalde hem zo op voor de super....
Thuis voor de garage, twee keer goed starten daarna niet meer.
Gechecked:
Ander benzinepomp relais. Geen succes.
Benzine toevoer: Spuit vanaf de benzineleiding over de radiator, als je het contact omdraait. Lijkt me genoeg.
Het zwarte inspuitrelais aangesloten op een losse 12V. Schakelt prima, maar....
blijft ingeschakeld als het contact wordt uitgezet.
Is dit normaal?
Heeft iemand suggesties waar ik moet zoeken? Hoe check ik de computer?
Bedankt maar weer.
Stephan. 230FK (staat stil )
 
 

savdijk schreef : Na een paar weken goed starten, met een volle tank, heeft zich gisteren weer een startprobleem aangediend.
Het begon eigenlijk al eerder. Bij een lege tank, lampje brandt nog niet maar wijzer staat laag, moet je behoorlijk langer starten dan bij een volle tank. Eerste gedachte: pomp zit niet goed in de tank. Ook sloeg de motor twee keer af bij afremmen bij een legere tank.
Maar voordat ik dat kon checken heb ik nu het startprobleem.
Mijn zaterdagmorgen verliep als volgt:
Thuisweggereden, prima start,
boodschappen gedaan, ingeladen, prima start,
achteruit het parkeervak uit, afslaan, nooit meer starten........tot,
gisterenmiddag mijn zoon haalde hem zo op voor de super....
Thuis voor de garage, twee keer goed starten daarna niet meer.
Gechecked:
Ander benzinepomp relais. Geen succes.
Benzine toevoer: Spuit vanaf de benzineleiding over de radiator, als je het contact omdraait. Lijkt me genoeg.
Het zwarte inspuitrelais aangesloten op een losse 12V. Schakelt prima, maar....
blijft ingeschakeld als het contact wordt uitgezet.
Is dit normaal?
Heeft iemand suggesties waar ik moet zoeken? Hoe check ik de computer?
Bedankt maar weer.
Stephan. 230FK (staat stil

)
 
 

Kun je niet beter de benzinedruk meten?  Je weet dan meteen of de drukregelaar goed is. Op de brandstofrail zit hiervoor bij de typen na ± 1991 een speciaal ventiel.
De computer uitsluiten, kun je door er even een andere aan te hangen. Moet je wel het (Bosch)nummer eerst opzoeken.
<img src="/sites/default/public_files/user923/Meten_van_de_benzinedruk_in_de_rail_0.jpg" width="492" height="369" />

Hallo Timen,
Net heb ik de vliegwielsensor er uitgehaald en schoongemaakt. De eindtrap verwisseld.
De motor sloeg meteen aan. Nu moet je natuurlijk niet twee dingen tegelijk vervangen als je wilt weten wat het is, maar we waren met z'n tweeën. De eindtrap weer teruggewisseld en nu doet hij het nog steeds.
Nu maar afwachten of dat het was.
Bedankt voor het meedenken allemaal.
Stephan.
Lid: 569