startproblemen brandstofpomp

gerryberrie schreef : Volgens mij is dit gewoon NORMAAL, zelfs als alles normaal is zou die dit doen.1e contact aan: pompt loopt eventjes, doe je hem dan weer uit en snel aan, dan weet de ECU nog dat ie enkele sec geleden nog heeft gelopen en laat ie hem uit.Volgens mij staat dit ook ergens in documentatie [die ik zo ff niet kan vinden]

Dat is mij bekend, maar hij gaat die eerste twee seconden al niet eens aan, ik heb dus te weinig druk in de rail en dan doet ie niks.

gerryberrie schreef : Oplossing:Injector relais onder de kap vervangen [deze schakelt samen / of schakelt het brandstofrelais in uit]Brandstofrelais vervangen
Probleem opgelost.

Dat zou mooi zijn.Weet je zo waar die zit, dat ik niet hoef te zoeken.?

Baseman schreef : Weet je zo waar die zit, dat ik niet hoef te zoeken.?

<div class="content">Bij de 740 het zwarte kastje aan het KVS reservoir.
Het is een heel simpel relais, dat in een te grote omhuizing zit.
Als je de [4] kabels goed uitzoekt kan je hem ook vervangen door  een gewoon relais van de lokale AMH of electroboer.Het is namelijk gewoon een 'maak' relais.
of ht bij een 9 serie ook zo zit...?
Groeten,Gerben</div>

gerryberrie schreef : <div class="content">Het is een heel simpel relais, dat in een te grote omhuizing zit.</div>

Is dat die met de voet 'uit het midden' zeg maar?

Baseman schreef : Is dat die met de voet 'uit het midden' zeg maar?

<div class="content">Jupp de voet zit iniedergeval NIET in het midden.
Groeten,Gerben</div>

Waar ik me afgelopen winter rot naar heb gezocht(steeds slechter aanslaan) is dat de injectoren geen spanning kregen. Die spanning moet(in mijn geval, 760 van '88) komen van het ontlastrelais(tegen de linkervoorpoot) Het relais klikte wel maar er kwam geen spanning uit. Na het gebruikelijke doorsolderen probleem opgelost.
Dankzijn mn wideband AFR-meter kon ik zien dat er een brandstoftekort was waardoor ik gelijk in het brandstofsysteem ben gaan zoeken.

gerryberrie schreef : <div class="content">of het bij een 9 serie ook zo zit...?</div>

Bij een 945 van 1996 (en later) zit ie aan de bestuurderskant, onder de kabelboom van de linkerkoplamp naar de veerpoot, weggewerkt tegen het binnenspatbord.
Ik heb hem vervangen en hij startte in een keer.Kan toeval zijn, ik kijk het even aan.

Baseman schreef : Bij een 945 van 1996 (en later) zit ie aan de bestuurderskant, onder de kabelboom van de linkerkoplamp naar de veerpoot, weggewerkt tegen het binnenspatbord.Ik heb hem vervangen en hij startte in een keer.Kan toeval zijn, ik kijk het even aan.

<div class="content">Duidelijk, weer iets erbij geleerd.
Hoop dat het opgelost is en dat geen toeval is.
Success, en we horen het wel als ie weer moeilijk doet.
Groeten,Gerben</div>

gerryberrie schreef : <div class="content">Hoop dat het opgelost is en dat geen toeval is.
Success, en we horen het wel als ie weer moeilijk doet.</div>

Maar de TS heeft wellicht nog wel een oplossing nodig, ik zal mijn eigen posting bijwerken, morgen.

Super, dit forum met meedenkers. Bedankt. Ga op zoek naar het injectorrelais.

Kun je eens een foto van dat ding maken Bas ?