een B230FT inplaats voor B2.8 in mijn 760 wat zijn de voordelen en wat nadelen

ik wil in mijn volvo 760 een 230 FT in bouwen is dat een goed idee

Ja, lijkt me wel. Let op dat de B230FT compleet krijgt/koopt, dus incl. de complete kabelboom voor de motor en alle computers (ECU en EZK voor ontsteking). Mocht je ook zaken als airco willen aanpassen op de nieuwe motor dan moet je ook die spullen meenemen vanaf de donor-auto. Volgens mij is deze motor ook in de 760 geleverd dus het zou moeten lukken met de standaard onderdelen van Volvo.Hoe het met bak/as/eindoverbrenging zit weet ik niet, is ook afhankelijk van de huidige setup. Daar wat meer informatie over posten is dus wel zo handig.

Om in het thema "in nevelen gehuld" te blijven: JW heeft het ook gedaan.

ik heb gekeken vadis en mijn autmaat aw71 past ook op de 230ft  over de kabelboom schijn wat aan het verpulveren zou en nog een kabelboom te krijgen zijn

is dat iemand von het forum

vast de motor uit mijn ex turbo... met 430000 dacht ikk.

Michael Oud schreef : Om in het thema "in nevelen gehuld" te blijven: JW heeft het ook gedaan.

Nee, dat ben ik  Mijn broer (JW) heeft een turbo op zijn B230F gemonteerd!

Ik heb (zie signature) de B28E gewisseld voor een B204GT, en zo is er Leon (ook op het forum) die een B230FT geplaatst heeft in zijn 760
Het heeft m.i. alleen maar voordelen, zuiniger, sterker, meer onderdelen voor te krijgen, makkelijker op LPG etc. Enige wat je mist is de soepelheid van de V6.
Ik kan je alleen aanraden om meteen voor LH2.4 te gaan ipv LH2.2, dat geeft je wat meer luxe wat betreft fout zoeken en mogelijkheden van chippen van de ECU/EZK.
De AW71 is inderdaad ook geleverd op de B230 motoren, maar je hebt wel een juist koppelingshuis (bellhousing) nodig. Even opletten hier dat je een bak hebt die past. Zelf zou ik gelijk de bak van een B230FT erbij willen hebben.  
Gr,
Philip 

Excuseer! Deed het uit m'n hoofd.

volgens het vadis moet het passen

Doe maar dan!