Carterventilatie

Hoi Alexander,
beetje off-topic, maar moest het vragen; bij mijn Ford Dexta 3 cilinder diesel zie ik onder het blok uit een klein pijpje ook wat rook komen. dit zou dan dus de oliedamp uit het carter kunnen zijn, heb ik dat goed begrepen?

bij oudere trekkers zie je dat idd, dit is vaak vocht wat eruit komt soms is het pijpje iets zwart(olie) rond de uitgang

Hé Alexander,
klopt helemaal. Pijpje is inderdaad wat zwart rond de uitgang. Geweldig, weer wat geleerd. Dank Alexander!!

<img src=" www.traktorpool.nl/media/6502/616502/1/Ford-DEXTA-MOTOR-1.jpg " width="1025" height="774" />

Haha, inderdaad, dat is hem.
Heerlijk apparaat trouwens. Baal altijd als ik klaar ben en hem uit moet zetten. Het is zo`n heerlijk stuk degelijk techniek. En hij tokkelt zo lekker

Heel heel vroeger werden de cartergassen gewoon losgelaten.
Daarna werden ze gewoon bij de inlaat bijgepropt.
In ieder geval scheelde het zoveel, dat er systemen bedacht werden die gassen uit het milieu te halen.
Mijn vader heeft een low pressure economie Saab, waarbij na iets meer een ton de turbo stuk liep.
Na wat in de materie te duiken bleek dat dat type al iets van 9 updates had gehad betreffende de carterontluchting.
Een heel systeem met condensering pijpleidingen om de olie weer vloeibaar toe te voegen aan het carter en zo zoveel mogelijk de olie te kunnen terugwinnen.
Bij een turbo hebbie natuurlijk meer gassen.
Nuwel, bij mijn volvo zit ook zo'n hele fabriek om de motor heen gebouwd.
Meerdere (bijna) verwarmingsbuis dikke buizen met kleppen en vacuumpotten.
Die buizen zijn bijna weggerot.
Vanaf mijn luchtfilter wordt de buis naar de carburateur geknepen tot een paar cm doorsnee om dan weer naar 10+ te gaan.
In die smoring zitten een aantal slangen die weer naar vacuumpotjes/schakelingen gaan.
Geen simpel systeempje dus.
Uit mijn Ford Granada tijd en het lezen van tech.specs. bleek dat ook de fords naar Zweden ook al zoiets hadden (maar dan kleiner).
Iets typisch voor die landen toentertijd, nu overal.
Maar dat betekend dan ook dat dit in Nederland in '83 nog niet wettelijk bepaald was en dat systeem er dan niet meer op hoef te zitten.
Daarbij gaat deze auto op LPG rijden.
Wie heeft dit (betreft bij mij een 240) ook op zijn Volvo.
&#160;
Gr.