Gisteren een ritje gemaakt en begonnen met een bijna volle tank die daags ervoor bij de Tango in Groningen was afgetankt tot de
klik (zoals ik altijd doe, om te kunnen meten).
- Eerst wat lokaal verkeer, maar dat was dus de dag ervoor na het aftanken.
- Des ochtends na wat lokaal verkeer met harde tegenwind door de polders (Groningen, Friesland, Flevo, N- en Z- Holland) van Oudeschip (noord-groningen) naar centrum Den Haag (Prinses Beatrixlaan). Gem 105 kmu op CC, maar wel af en toe wat oponthoud.
- Toen tijdens de middagspits Den Haag uit gekropen en met gem 70 kmu sukkelend in de file tot Amersfoort.
- Vervolgens aan 130 kmu door naar Apeldoorn.
- Laatste stukje ca 10 km door dorpjes naar vliegveld Teuge.
- Tot slot 's avonds ca 10 km landweggetjes van Teuge tot de oprit Vaassen (a50).
- Dan via de (a50) aan gem 110 kmu op CC. naar stad Groningen getuft.
Daar bij dezelfde Tango-pomp met hetzelfde tankpistool als bij het volgooien daags voor de rit getankt, wederom tot de automatische
KLIK.
Alle snelheden en de afstand waren GPS geijkt, dus niet wat de teller aangeeft.
Cijfers:
620 kilometer op de dagteller sinds de laatste tankbeurt en op de GPS.
Tankbeurt: 59,1 liter Euro95 tot de
klik (en wat is die benzine reteduur geworden: 1,459 Euro).
= 1 liter brandstof op 10.5 kilometer.
Nu kunnen mensen hier allerlei leuke meningen hebben en die te vuur en te zwaard verdedigen en daarbij niet schromen om anderen voor leugenaar uit te maken. Ja Michael Oud, ik heb het over jou - ik word nu eenmaal niet graag voor leugenaar uitgemaakt. Maar de
klik is gewoon de
klik en vooral als deze
klik telkens, gedurende ruim 10.000 km voor dezelfde resultaten zorgt.
De geheime formule:
Die heb ik niet, behalve altijd verse olie in automaat en het blok van goede kwaliteit (dus geen Action-olie). Niet als een zot optrekken (wel af en toe als het zo uitkomt) en een beetje afstand houden achter anderen, zodat je niet teveel energie verliest bij het afremmen. De MBC slaat max uit ergens tussen 0,5 en 0,6. Verder geen wondermiddeltjes of additieven. Misschien heeft mijn 940 gewoon een goed blok, ik weet het niet.
Oh ja, vergeten: Bandendruk op 2.8, V-snaren op de juiste spanning en de airco uit.
