Koelvloeistof verlies, lekke kop?

ook de slangen van de oliekoeler zijn vaak slecht. alles goed nalopen.
is er rede om aan te nemen dat de koppakking door is? oververhit, weinig koelvloeistof gereden? 

edit: niet elke 960 heeft deze slangen, hangt van jaar af.... 

Miquelangelo1969 schreef : ....én werk.

Daar ben ik nog niet zo heel zeker van.Een 960 met ECC moet je behoorlijk in slopen, wil je de kachelradiateur bereiken hoor.Het is minder arbeidsintensief, maar als het om leuk gaat, denk ik dat ik liever de kop eraf trek, dan mijn hele dashboard sloop.......
Succes met de zoektocht.....

Het is al weer even geleden dat ik me in het ECC gebeuren verdiept heb, maar volgens mij zit de radiateur in het midden van de auto. De lekkage komt ongeveer precies () onder t stuur vandaan, terhoogte van de schutbord doorvoeringen.
Dus waar precies geen idee, maar denk niet de kachelradiateur. 
Veel of weinig werk, ben blijer dat ik voorlopig even 1500 euro in mn zak mag houden. 

Sjaap schreef : Veel of weinig werk, ben blijer dat ik voorlopig even 1500 euro in mn zak mag houden. 

Dan kan ik het alleen maar mee eens zijn.Rare plek voor lekkage trouwens.......ben benieuwd wat je vindt.

Baseman schreef :

Miquelangelo1969 schreef : ....én werk.

Daar ben ik nog niet zo heel zeker van.Een 960 met ECC moet je behoorlijk in slopen, wil je de kachelradiateur bereiken hoor.Het is minder arbeidsintensief, maar als het om leuk gaat, denk ik dat ik liever de kop eraf trek, dan mijn hele dashboard sloop.......
Succes met de zoektocht.....

Ik dacht aan een kachelkraan van een 940! Da's natuurlijk wel even wat anders.... Een 960 is misschien een stuk bewerkelijker?
 
GG,
 

Hm, misschien toch te vroeg gejuichd.
In mn middagpauze gekeken onder het stuur, en dacht daar toch echt een blauw groenige waas op de mat te zien. Op weg naar huis weer gekeken, en toen leek het een stuk minder (door heen gezakt..?). Heb een a4tje op die plek gelegd, en daar nog geen duidelijke sporen op kunnen ontdekken. De doorvoer door t schutbord zit ook verder naar het midden, zag ik later.
Dus...voorlopig nog even in spanning. Maar zo op het oog ben ik geen vloeistof meer verloren vandaag.

Dat zal je kachelradiateur dan wel zijn. Hoewel het vreemd is dat ie dan aan de bestuurderskant lekt. Meestal lekt ie als eerste aan de passagierskant omdat daar blijkbaar het laagste punt vd kachel is.
Je kachelradiateur zit zo'n beetje rechts boven de gaspedaal(en achter de pijpjes van je schutbord. Vervangen is een flink karweitje. Ik ben er van smorgens 10 tot savonds 8 mee bezig geweest, op mn dooie gemak en alles eerst schoongemaakt voordat ik het terugstopte.
Goed kijken hoe het zit alvorens uit elkaar te halen. Alles moet in een bepaalde volgorde maar dat wijst zich grotendeels vanzelf. Mijn dashboard gaf geen kraakje of piepje nadat ik em weer in elkaar had gezet.
Succes in ieder geval!

Het lijtk erop dat het een S90/960 kwaal is. Mijn S90 heeft ook last van lekkage, alleen bij mij ligt er een plasje op de kunststofplaat onder het motorblok. Hij gaat binnenkort naar de Volvo dealer, want ik kan het niet vinden....

Als ik weet wat het is laat ik het ff weten.

<a href="/node/25172#comment-132536"> www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl...25172#comment-132536

Miquelangelo1969 schreef : Ik zou voordat je je hele kop eraf gaat halen eerst even je kachelkraan nakijken.
Je zal niet de eerste zijn die 'natte' voeten heeft zonder dat je het door hebt.
Even de plaat onder je stuur eraf en checken of de kraan niet lekt, deze is makkelijker te vervangen dan je koppakking!

GG,

daar vind je alleen geen kraan, jammer maar helaas Miquel.
bij een 960 zit net als bij 940 met ECC de kachel kraan in het motorruim
lijkt op onderstaande afbeelding( deze is van een 940 ecc)
<img src="/sites/default/public_files/user840/DSC00205kl.jpg" width="500" height="375" />
deze is te vinden bij het schut bord waar de tweeleidingen aan de kachelunit zitten.
matten wel idd even kontroleren op nattigheid kachelradiator kan ook lek zijn.
maar volgens mij is de kachelunit van een 960 II  zo gemaakt dat deze de evtentueel lekkende vloeistof via het afwater kanaal naar het motorruim loost. (op / nabij de rechter kokerbalk)
wel moet je dan een lucht van de koelvloeistof ruiken in de auto als je de kachel op warm zet en de motor warm is.
ook zal je sneller de ramen beslagen hebben (indien de airco uitgeschakeld is)
&#160;