Koelvloeistof spuit eruit, als de motor wordt afgezet. Help!

Ik heb geen idee wat het dan kan zijn. Maar als het mijn auto was ging ik toch rijden zonder dop en dan als ie warm is met stationair draaiende motor de kap open en dan iemand anders de motor laten uitzetten. En dan kijken wat er in dat expansievat gebeurt. Stijgt het niveau dan snel? Borrelt het? Niet te dicht er bovenop met je snufferd maar dat spreekt vanzelf. Succes ermee!

ik ga gauw proberen de LPG boer zijn licht te laten schijnen op dit verhaal.
De tip van MaartenG had ik helaas al uitgevoerd, dank voor het meedenken allemaal!

Werkt de interieurverwarming net zo snel en warm als je gewend bent? Anders toch lucht of iets met de waterpomp.

marnix schreef : het spuit langs de dop, naar buiten.. niet door een gaatje van de dop o.i.d.

Ik las het als "recht omhoog" wat op mij nogal vreemd overkomt, als je de dop gewoon laat zitten....vandaar.

solexpaul schreef : Gasverdamper slaat door en perst LPG in het koelcircuit.

 
Dat heb je slim bedacht.....
Dat moet met een sniffer bij elke garage wel te meten zijn, volgens mij ook bij de doe-het-zelf garage. Denk ik goedkoper dan de gasboer.

Heb je al getest wat er gebeurt als je op benzine overschakelt en dan pas de motor uitzet?  Gaat het dan wel gewoon goed?

@Bas ik heb meerdere malen meegemaakt dat 'monteurs' meerdere malen de koppakking vervingen en hij bleef maar druk opbouwen -)
Dus niet eerst even de verdamper kortsluiten......... Zonde geld.........
 Gebeurt overigens wel vaker dat een verdamper doorslaat naar het koelsysteem.... Dus niet met een peuk in je mond koelvloeistof controleren -)
Groet,
Paul

op benzine is het hetzelfde verhaal, een lekke koppakking lijkt inderdaad het meest logisch.
 
wordt vervolgd..

marnix schreef : op benzine is het hetzelfde verhaal, een lekke koppakking lijkt inderdaad het meest logisch.

wordt vervolgd..

heb dit ook met een andere auto meegemaakt - was scheurtje in de pakking....
Wat gebeurt er als je meteen daarna start maar niet wegrijdt?