Koelvloeistof spuit eruit, als de motor wordt afgezet. Help!

Heren technici,
één van de gezinsleden heeft een raar probleempje:
Als de motor warm is, en wordt afgezet, spuit de koelvloeistof direct omhoog uit het expansievat. Als de motor loopt is er niets aan de hand.
De dop is reeds vervangen, maar dit heeft geen enkel verschil gemaakt. Zolang de motor loopt gaat het goed, maar bij het afzetten gebeurt het. Iemand enig idee?
Het betreft een B230A 
 

marnix schreef : ........spuit de koelvloeistof direct omhoog uit het expansievat.

Dat is onmogelijk, tenzij er een gaatje in de dop zit, ter ontluchting, maar die hoort volgens mij dan niet op een 7 of 9 serie thuis, wel?

het spuit langs de dop, naar buiten.. niet door een gaatje van de dop o.i.d.

Baseman schreef :

marnix schreef : ........spuit de koelvloeistof direct omhoog uit het expansievat.

Dat is onmogelijk, tenzij er een gaatje in de dop zit, ter ontluchting, maar die hoort volgens mij dan niet op een 7 of 9 serie thuis, wel?

 Wanneer de motor wordt stilgezet komt er nog een warmtestoot. De druk in het koelsysteem loopt dan nog wat op en het overdrukklepje in het expansievaatje gaat open! In de dop  zit ook nog een rubberring als afdichting. Is daar iets mee?
 

maar mijns inziens is het niet normaal wanneer het tankje helemaal leeg gaat... Ik ben gewend de motor af te zetten en dat er dan niks gebeurt. Zou een ander tankje helpen?

Het is mij gelukkig nooit overkomen maar het klinkt toch als lucht in het systeem. Ik neem aan dat het alleen bij warme motor gebeurt? Is het tankje niet 'gewoon' leeggeraakt tijdens het rijden doordat er lucht bijkomt? Als je bij een koude motor de dop van het expansievat afhaalt, tot de helft vult en dan rijden, dan zou je na een kilometer of 5 toch moeten merken wat er loos is. Als er veel belletjes inzitten of als de vloeistof er toch uitgegooid is  zou ik toch vrezen voor een lekke koppakking.

geen lucht in het systeem, tijdens het rijden ook geen problemen. Zodra de motor wordt afgezet, begint het feest.
Misschien verstandig om te vermelden dat er een gasinstallatie inzit.
Thermostaat voor de zekerheid al vervangen, motor komt netjes op temperatuur, wordt niet te warm. Koppakking is ook niet lek.

Oei, die andere dop die je erop hebt gemonteerd en die dus ook problemen geeft is die echt nieuw gekocht bij de dealer of tweedehands? Is er geen mede-rijder in de buurt waar je de dop even van mag lenen? Als de vloeistof langs de dop komt dan zou je denken dat het overdrukventiel waar Timen over schrijft toch niet ok is. Het kan denk ik niet aan het tankje liggen.

dop en thermostaat waren nieuw. Ik heb alles gedaan wat logisch leek. Zodoende dat ik het nu hier vraag...

Gasverdamper slaat door en perst LPG in het koelcircuit. Anders kop of koppakking lek, een andere oorzaak van drukverhoging is er niet.
Succes!