Welke motorolie in een 945 lpt?

Ik wil binnenkort de motorolie verversen en vroeg me af wat is de beste keuze? Minerale olie of toch een half-/volsynthetische olie?
Het betreft een '97 945 lpt 8 klepper met LPI.
bvd
Marcel 

Een half synthetische olie voldoet prima.

Of gewoon een volsynthetische 5W30 of 5W40 oid. Ikzelf vind 0Wxx wat te dun.

Minerale olie wordt over het algemeen afgeraden bij turbo's.

henk 940LPT schreef : Of gewoon een volsynthetische 5W30 of 5W40 oid. Ikzelf vind 0Wxx wat te dun.

 Jou olie advies zou ik zeker niet opvolgen!!!!
Te Dun!!!

Altijd een vol synthetische olie. De olie wordt bij de uitlaatgasturbocompressor (want zo heet de "turbo" officieel) zo heet dat een synthetische olie alleen bij die temperaturen nog zijn bedoelde werking blijft behouden. 10W40, 5W30, of 15W50, als het maar een synthetishe olie is.
R.

Krijg je met een volsyntheet niet sneller lekkage als de keerringen niet meer goed zijn? Of anders gezegd als de keerringen niet meer in orde zijn gaat dat niet sneller en heftiger lekken als bij een halfsyntheet? Daar ben ik een beetje bang voor namelijk.
mvg
Marcel 

zit er inderdaad in. Ik ben geen chemicus, maar ik heb mij een keer laten vertellen dat de samenstelling van de nieuwe synthetische olie het rubber van de keerringen kan veranderen. Of dit echt zo is door de verwijdering van het kool en vette troep of de andere olie komt weet ik niet. In iedergeval waren de twee keerringen dan wel aan de beurt voor vervanging als de boel ging lekken. De voorste is niet zo veel werk, achterste meer werk. We mogen van geluk spreken dat we een achter aangedreven auto rijden. Voorwiel is beslist een lastiger klus voor verwijderen van de bak en je komt er gewoon moeilijker bij dan met een achterwiel aangedreven auto.
Maar ja, we rijden in auto's op leeftijd en moeten er een keer(ring) aan geloven. Zo simpel is het. En dan gaat de boel weer 10 tot 15 jaar mee. Iets voor een sleuteldag of gewoon afspreken met een lid in de buurt en gezellig samen de klus ondernemen. Ik heb al verschillende keren een keerring moeten vervangen. Daarna blijft de boel gewoon weer (gort) droog.
Robert

Gewoon 10w40.
Deze motoren zijn niet ontwikkeld in het 5w40 tijdperk.(andere toleranties mbt spelingen)
En een 10w40 van een premium merk is perfect voor een turbo.
Met de 5 w40 kan je lekkages krijgen.
Tuurlijk zijn er mensen die hier anders over denken....

groet chris

robertm schreef : Altijd een vol synthetische olie. De olie wordt bij de uitlaatgasturbocompressor (want zo heet de "turbo" officieel) zo heet dat een synthetische olie alleen bij die temperaturen nog zijn bedoelde werking blijft behouden. 10W40, 5W30, of 15W50, als het maar een synthetishe olie is.
R.

Onderbouw je opmerking eens als je hier zo zeker van bent....