Ongeluk met White-Rice (760 Turbo) *veel vragen!*

Daar klopt niet zoveel van, die bewering.
Een ICT-er wilde toch altijd een Alfa en zeker geen Volvo? Dat zijn mijn ervaringen als ik eens op de weg kijk.

Hallo Mark

MSuidgeest schreef : Daar klopt niet zoveel van, die bewering.
Een ICT-er wilde toch altijd een Alfa en zeker geen Volvo? Dat zijn mijn ervaringen als ik eens op de weg kijk.

Dan kom je zeker niet zo veel op dit forum. Want het was mij namelijk ook al opgevallen, dat ICT-ers hier op het forum licht oververtegenwoordigd zijn.
Groetjes
Mathy (geen ICT-er)

Het heeft even geduurd maar dan heb je ook wat. Vandaag de tests gedaan die aanbevolen waren. Het viel eigenlijk meteen op dat de benzine maar bleef spuiten uit de bougie gaten en echt een meter ver ongeveer! De injectoren spoten overigens zeer netjes in pulsen dus daar moest ik het dus niet zoeken. Toen hebben we toch nog maar de benzinedruk meter van mijn B230F afgeschroefd en op de B230ET gezet. Je kon met gemakt door de benzinedruk meter heen blazen dus die was echt goed kapot. Hij heeft dus al die tijd benzine naar het spruitstuk met liter lopen sturen waardoor dus het hele blok vol is gelopen en “overstroomde” Vervolgens de “olie” uit het onderblok laten lopen.. dit was ongeveer 5 liter benzine gemengd met een klein beetje olie. Gelijk bij de lidl goedkope olie gehaald om te kijken of het ditmaal het er weer uit zou komen zetten zoals de laatste keer. We hebben 5 druppeltjes geteld.. blok lekt niet meer bij de schakelbak waar het eerst dus uit kwam. Dan toch maar gestart.. zo mooi heeft de motor nog nooit gelopen! Toen kon ik de kriebels niet langer laten en ben ermee gaan rijden.. juist! Dit was precies wat ik een jaar geleden 3 dagen had mee gemaakt toen hij nog reed! Natuurlijk lekt de pakking voor nog steeds maar niet dramatisch dus eerst maar weer een paar dagen rustig rijden en op de oliepijl letten lijk me zo. De motor lijkt dus goed met de “klap” om te zijn gegaan. Hier een fotootje gemaakt bij de macdonalds, ben natuurlijk gelijk langs wat vrienden gereden die ongeveer net zo blij waren van mijn gezeur over die auto af te zijn voor nu dan. We hebben onder het genot van een mcflurrie mijn auto nog staan bewonderen, ik ben echt ontzettend blij dat ik er weer even mee heb kunnen rijden.. oei was even vergeten hoe leuk turbo’s waren
<img src=" img401.imageshack.us/img401/4103/dsc00339np1.jpg " border="0" width="640" height="480" /> Zit nog wel beetje in wat de beste manier van afwerken is, de motor loopt goed en zover ik zie alleen de pakking voor lekt.. alleen die pakking dan vervangen en een oliedruk meter in de auto instaleren oid? Ik wil zoiezo wel een 3 meterpot in de astijl stoppen onder het mom van de White-Rice

Kijk, goed nieuws!
Mooie voorbumper Doe dat kapje er trouwens eens op. Voor 't sleepoog.

Michael Oud schreef : Kijk, goed nieuws!
Mooie voorbumper Doe dat kapje er trouwens eens op. Voor 't sleepoog.

Die was mijn vader dus vergeten te spuiten, en rood scheld zo heah
Maar deze zomer spuiten we de boel nog een keer goed, was erg dun en de kleur is toch een beetje "af"

gefeliciteerd met het oplossen van de fout!
Zo zie je maar, echt methodisch aantonen van de werking van alle systemen en uitsluiten van mogelijke fouten, dat is de beste benadering bij het oplossen van dit soort lastige storingen. Het kan goed zijn dat de brandstofdrukregelaar al langer een beetje lek was en op een zeker moment flink is verder gescheurd. Het zou dus best mogelijk kunnen zijn dat de auto nu ook een stuk zuiniger gaat zijn nu dat je het brandstofsysteem weer in goede conditie hebt.
grt,
Jan

Proficiat! weer een overwinning voor systematisch foutzoeken. Ook errug handig in de ICT kan ik je zeggen. Er zijn ICTers en ICTers.. maar de echten in het vak werken allemaal zeer systematisch. Geldt waarschijnlijk voor elk technisch vak trouwens.
Het vinden van de echte oorzaak van je probleem voelt ongeveer als een turbo