Snelheidssensor op de achteras

had last van hoog stationair toerental wat pas iets terugviel bij volledig stilstaan. Heb toen alles gedaan:


gasklep schoongemaakt


cis klep schoongemaakt


basis afstelling (geloof 400 toeren met slangen dicht)


nieuwe tempsesor


stekkers in motorruimte ingespoten/schoon gemaakt


auto naar de dealer , konden niets raars vinden


doordat je helemaal stil moest staan voordat het toerental iets terugviel 1100 ben ik het in die sensor gaan zoeken. stekker eraf en was meteen goed (stekker erop en probleem was er weer) Alleen bij koud weer


ik snap alleen niet dat die sensor in verbinding staat met het lopen van de motor (via ecu) misschien kan iemand hier nog iets zinnigs over zeggen

heb je een automaat. met een automaat wordt het toerental hoog gehouden zolang de auto rijdt. je kunt ook nog een ecu uit een automaat hebben die er niet in hoort.

heb inderdaad en beetje weinig info


het gaat om een 740 bj 90 handschakel b230 f  300.000 km


heb hem pas 8 jaar, voorheen nooit last van gehad (ecu 0280000361 jetronic)


groeten ed

Lees ik de vraag dan verkeerd?


Sensor los, toerental zakt, dat moet er dus mee te maken hebben.


En vervolgens tracht ik de vraag te beantwoorden hoe je dit signaal kunt meten.

vraagstelling is aangepast en de opmerkingen blijken goed van pas te komen.


Aaangezien het een handbak betreft vind ik het verschijnsel inderdaad vreemd.


Bij een automaat is het bekend dat de motor bij afremmen hoog op toeren blijft hangen waardoor er slecht afgremd wordt.


Vanaf een bepaald bouwjaar wordt er bij een handbak fuelcutoff toegepast bij gasklep dicht. Dit gebeurt tot een bepaald toerental ik dacht 1200. Onder dit toerental wordt stationair regeling ingeschakeld met benzine toevoer om afslaan te voorkomen. Bij een automaat wordt fuelcutoff niet toegepast bij gasklepdicht. Bij een automaat gaat stationair naar 750 pas werken bij stilstand. Snelheid speelt dacht ik geen rol bij een handbak. Het snelheidssignaal gaat blijkbaar wel naar de ecu. Wat die er met een handbak mee doet, geen idee.


Gasklep schakelaar zou je kunnen onderzoeken. Misschien krijgt de ecu niet door dat deze dicht staat, geen fuel cutoff toepast en de stationair regeling pas inschakeld bij stilstand. Dit is giswerk.