Als je redelijk zeker weet, dat de olie inderdaad niet over tijd is, dat er de juiste olie gebruikt is, en je toch een tikkende klepstoter hebt, dan zou ik de ATF-truc doen voor de olie-wissel. Als je het erna doet, kan je namelijk de olie ook weggooien, en er gaat toch voor circa 50 euro in, als je het goed doet (volsynthetische olie, 7 liter).
Je kan aan de kleur van je huidige olie wel beoordelen, of een wissel ineens voor veel schonere olie gaat zorgen: is ze nog netjes geel of helemaal zwart. In het tweede geval zou ik die oliewissel inderdaad als eerste doen.
ATF of Forte is voor mijn gevoel meer een kwestie van gevoel, dan van een andere behandeling (Forte moet je eigenlijk professioneel laten doen, luistert wat nauwkeuriger). ATF is uiteraard een veel goedkopere behandeling.
Als je onder de olievuldop kijkt, heb je dan het gevoel dat de motor vuil is van binnen? Dan kan je gelijk hebben, dat er met zo'n behandeling meer vuil loskomt dan je lief is. Als de motor redelijk schoon is, dan zou ik daar niet bang voor zijn (maar ook geen verstopte stoters verwachten...)
Overigens: ik raad dan wel volsyntheet aan, maar als je niet zeker weet dat er nu minimaal halfsyntheet in zit, dan zou ik de eerste wissel met een halfsyntheet doen. Minerale olie en volsynthetisch gaat niet lekker samen, en je houdt altijd wat sporen van de oude olie in je blok over.
