Accu's opmeten is een piece of cake , je moet alleen wel weten hoe je het moet doen, heel simpel, de bobine draad lostrekken, zodat ie niet start, een voltmeter over je accu zetten, als ie net gelopen heeft moet die ongeveer 13 volt aanwijzen, dan laat je iemand de auto starten en de sleutel vasthouden zodat je een fatsoenlijke stabiele meting hebt, je leest de meter af, is ie onder de 10 Volt accu wegmikken en een nieuwe plaatsen, is ie boven de 10 volt dynamo controleren, die moet in draaiende toestand met de motor ongeveer 1500 toeren de accu opladen tot minimaal 13,8 Volt en maximaal 14,2 Volt,
Als ie bv 13,2 Volt oplaadt stationair en je geeft gas en de spanning zakt tot onder de 13 Volt dan is meestal een diode in de dynamo kapot, dit kun je meestal niet zelf repareren en je kunt dan het beste naar een gespecialiseerd bedrijf gaan waar ze de dynamo door kunnen meten.
 
gebeurd er helemaal niets en blijft de spanning rond de 12 Volt hangen of lager met een draaiende motor, is meestal de borstelbrug met de koolborstels en de regelaar naar de vaantjes, dit kan je zelf wel vervangen als je een beetje handig bent, je haalt eerst een nieuwe regelaar/borstelbrug (dit is 1 geheel), je kunt dan gelijk zien welk deel je moet vervangen, dan draai je de 2 boutjes uit de dynamo waarmee de regelaar vastzit, vaak komt ie er dan al vanzelf uit, doet ie dat niet dan moet je hem er voorzichtig uitkantelen van het midden van de dynamo weg. de nieuwe heeft lange borstels en die moet je dan ook indrukken met een dun ijzerdraadje totdat de nieuwe regelaar er weer in is gedraaid, pas op dat je de borstels niet afbreekt, boutjes weer vast en vioola klus plat.
 
veel pleizier,
Co.
