Temperatuurmeter

Hallo Volvo deskundigen,
Mijn temperatuurmeter doet af en toe vreemd.
Bij wegrijden staat hij gelijk in het midden (op bedrijfstemperatuur), terwijl de motor nog koud is.
Na paar honderd (pl/min 300) meter valt hij terug naar 0 en begint (zoals het hoort) netjes langzaam op te lopen naar midden.
Daarna geen rare dingen meer.
Is dit probleem van de meter of van de sensor?
En als het de sensor is, waar zit die in het blok? Misschien vuil contact? Aarde?

Vrijwel zeker een probleem van de sensor.
Heb min of meer hetzelfde probleem gehad, en er ook al vaker over gelezen.

Gelukkig is die sensor alleen voor het dashboard...en gebruikt de ecu een andere sensor.

kwestie van nieuwe sensor monteren... wat je kop overigens ook niet kost.
Is wel ff pielen met montage, omdat de stekker groter is dan de sleutelwijdte... oftewel lastig/onmogelijk om het goed een dop op te krijgen.

Moet even zoeken waar het draadje staat, maar ik heb al eens beschreven dat ik de zijkant van de stekker afgevijld heb, zodat de dopsleutel er op past. Dan is het relatief een fluitje van een cent

Gevonden:

volvo700vereniging.nl/comment/319218#comment-319218

Na 2 weken geen problemen met de temperatuurmeter was er vandaag weer een storing. Bij koude start contact aan, temperatuurmeter direct in het midden. Na de start ook in het midden. Na stukje rijden valt hij terug naar links. Rest van de rit geen rare bewegingen en/of schommelingen van de wijzernaald. Stekkers los gehad, geen verandering. Ik verwacht geen probleem met de meter zelf, deze is 50k kilometer geleden nog doorgesoldeerd/gechecked door ETS.


Dus we gaan een nieuwe temperatuursensor bestellen. Maar ja, welke? Ik zie onder het inlaatspruitstuk 2 sensoren. 1 in de kop en 1 in het rode onderblok. De bovenste is met de stekker met rondingen en ronde connectoren, de onderste heeft rechthoekige stekker met platte connectors. Is het de onderste of de bovenste? Welke ik moet vervangen?

Voor de bovenste denk dat ik deze moet hebben 1362645: www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektri...ltemperatur/1011404/ van 24,50 euro. Is dit de juiste sensor voor de meter in het dashboard? Ook lees ik dat voor vervangen het inlaatspruitstuk er af moet. Zelf heb ik het idee dat het met een steeksleutel wel moet lukken zonder demontage van het spruitstuk. Zie foto (als het lukt om deze bij te voegen).

Je moet de voorste sensor vervangen. Die andere in je onderblok is de klopsensor.
In lijn met de voorste in de kop tussen cilinder 2 en 3 net voor de carterontluchting de zit de sensor voor de ecu deze heeft eenzelfde connector als die van de klopsensor.
Type nummer wat je opgeeft klopt maar je Skandix linkje werkt niet.

Het is wat lastig te plaatsen onder welke hoek en vanaf waar de foto genomen is, maar volgens heb je inderdaad de juist in beeld.

En anders heb je nog onderstaande plaatje ter verduidelijking.

Inlaatspruitstuk hoeft er niet af... ik heb er ook nog eens lpg slangen en pruttel op zitten, en het is mij ook gelukt. Maar dan wel volgens de methode zoals in het linkje wat ik eerder plaatste.









<img alt="" src=" volvoforums.com/forum/attachments/volvo-...mp-sensor-sensor.jpg " style="height:592px; width:615px" />

Ok, bedankt. Die met die gele draadjes dus (nummer 2). Ga ik die bestellen.
Nummer 1 (EGR) heb ik niet, daar zal die losse stekker die er onder zit wel van zijn denk ik.

De foto is helaas om duistere reden op zijn kant terecht gekomen.
Foto is gemaakt staande voor de auto vanaf de radiateur richting schutbord.

Sensor 3 en 4 zitten inderdaad ver weg verstopt. Gelukkig hoef ik die niet te doen......

Even voor mijn nieuwschierigheid; wat doen sensor 5 en 4 precies?

Nu hopelijk met werkende link;
www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektri...ltemperatur/1011404/

Sensor 5 is eigenlijk geen temperatuursensor, maar een sensor die trillingen meet. Daarmee bepaalt de ECU of de motor "pingelt" om vervolgens de ontsteking daar op aan te passen.
Sensor 4 is wel een temperatuursensor waarmee de ECU bepaalt hoe koud de motor is en daar bijvoorbeeld koudstarten, mengselverrijking en verhoogd stationair toernetal regelt.

"Sensor" 3 dan precies voor ? Tussen " "" omdat ik in de tabel zie dat het geen sender is maar een schakelaar. wat schakelt deze ?

Ik haak even aan. Mijn 940 uit 96 geeft de foutcode 2-2-4 dus de temp sensor. Is dat dan de achterste sensor die metingen doet voor de ECU?