Stekker bij snelheidssensor

Een oude stekker monteren door de bedrading aan de stekker vast te solderen aan de bestaande bedrading is een goede oplossing die ik al jaren gebruik wanneer ik niet de beschikking heb over een nieuwe stekker. De draadjes verbinden met een 'PTT lasje', doorsolderen, en de las voorzien van een goede krimpkous met inwendige lijmlaag van vijf tot tien centimeter lang is een oplossing waarmee je jarenlang uit de voeten kunt. Het soldeertin wordt namelijk door chemisch agressief wegvuil (strooizout bijv.) aangetast en dan heb je vrij snel het probleem in andere vorm weer terug.

Inderdaad wel krimpkous.
Had echter niet de versie met lijm erin. Kende ik ook niet.
Maar om de krimpkous nog zelfvulkaniserend rubbertape gewikkeld.
Dat vind ik dan weer superspul. Ik ga het zien of het de auto overleefd of andersom.
De Elbert Bos oplossing is in ieder geval ook stekker met een twee aderig draadje eraan trouwens.
Heb je hetzelfde in handen als een "oude" stekker met daaraan nog een stukje draad alleen nieuw, verder geen verschil.
Weet niet of het te doen is in een nieuwe lege stekker de draden aan te sluiten.
Prutsklusje lijkt me.

Het prutsklusje valt wel mee. Tenzij je een prutser bent. )))

Ik heb bij Rick Donkers een stekker voor de gasklepschakelaar gehaald en draad er aan gesoldeerd omdat ik meer vertrouw op de waarde die de universeelmeter geeft dan op mijn oren wanneer ik in een lawaaiige omgeving (werkplaats) op het klikje af moet gaan bij het afstellen.

De versie met lijm er in is in de betere elektronikazaken en autoelektriciteitszaken verkrijgbaar. Ik heb een dergelijke krimpkous besteld bij RS-components.nl

Ik ben wel een prutser en vind als prutser sommige klusjes desondanks toch te prutserig.
En ik duik eerst in mijn berg onderdelen en benodigdheden om te zien of het daarmee te fixen is alvorens ik iets ervoor ga bestellen.
Jan Gajentaan heeft vast genoeg aanknopingspunten om de klus te klaren.
Wat mij bij die stekker wel opviel was dat er aan de zijde waar de draadjes erin gaan er toch ook wel vuil en vocht in kan komen. Bij mijn eigengemaakte kabelreparatiesetje heb ik de overgang van stekker naar draad ook met die vulkaniserende tape omwikkeld.

Klopt helemaal, het draadje moest gesoldeerd worden met zo'n kousje. En mijn garage had dat ook keurig gedaan. Maar bij het aansluiten kennelijk die stekker stuk gedrukt. En dachten toen dat de sensor het probleem was.... Dus ik een tweede sensor kopen en pas bij het installeren daarvan kwamen ze erachter dat het stekkertje het probleem was... Dus ik heb nu een snelheidssensor over, haha. Op een geimproviseerde wijze werkt het wel momenteel, maar als ik ergens goedkoop zo'n stekkertje zie koop ik hem alvast, denk ik. Misschien op de sloop inderdaad.

In ieder geval bedankt voor de tips...

Mail Elbert bos anders alsnog even. Waarschijnlijk kan hij je zo aan de juiste connector helpen voor een schappelijk prijsje.

Het voordeel van de Elbert Bos oplossing is dat je de soldeerverbinding in de auto kan maken. De kabel die Elbert levert is daar lang genoeg voor.
Mocht je, zoals ik, beschikken over een kofferbak zonder extra ontluchtingsgaten (lees: rotte plekken) dan blijf je als het goed is gevrijwaard van problemen met de soldeerverbinding.

Ik zal Elbert mailen zodra hij weer uitvalt, wat waarschijnlijk over niet al te lange tijd het geval zal zijn. Er zal dus weer gesoldeerd moeten worden... terwijl het kabeltje dat erin zit helemaal nieuw is, alleen het stekkertje is kennelijk kapot gedrukt bij het aansluiten.

P.s. tenzij je dat kabeltje makkelijk in en uit dat stekkertje kunt pluggen... dan heb ik eigenlijk helemaal niet het kabeltje nodig, maar alleen het stekkertje en is het ook makkelijker te doen.

www.rendcarparts.nl/volvo/onderdelen/9144275/RD9144275

Volgens mij moet dit hem zijn.